j'ai cette plaque, il me reste à la (faire) monter

J'ai trouvé ça ...qui semble accepter les plaque européennes

Ils en parlent, là
https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... 70&page=37

Ils en parlent, là
https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... 70&page=37

Et là
https://www.zymexx.de/produkt/drive-emo ... a-mx-5-nd/

Moi j'aimerai bien monter un jour la simple grille Spyder sans les feux. Des infos sur comment démonter facilement le pc avant sans rien casser ? Et comment fixer une plaque d'immatriculation sur cette grille ?

J' y pense, cette grille (avec les feux) passe au CT ?

Voici tous les points de controle concernant les feuc de brouillard dans le nouveau controle technique :


4 4.5.1. ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE) 4.5.1.a.1. Source lumineuse défectueuse Mineure

4 4.5.1. ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE) 4.5.1.a.2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure

4 4.5.1. ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE) 4.5.1.b.1. Glace légèrement défectueuse (pas d’influence sur la lumière émise) Mineure

4 4.5.1. ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE) 4.5.1.b.2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure

4 4.5.1. ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE) 4.5.1.c.1. Mauvaise fixation Mineure

4 4.5.1. ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE) 4.5.1.c.2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement ou d’éblouissement Majeure

4 4.5.2. RÉGLAGE (FEUX DE BROUILLARD AVANT) 4.5.2.a.1. Mauvaise orientation horizontale d’un feu de brouillard avant Mineure

4 4.5.3. COMMUTATION (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE) 4.5.3.a.1. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences Mineure

4 4.5.3. COMMUTATION (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE) 4.5.3.a.2. Totalement inopérante Majeure

4 4.5.4. CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE) 4.5.4.a.2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure


J'ai surligné en gras les points qui me semblent problématiques lors du CT
les 2 derniers impliquent un defaut majeur
passer en globes avec marquage "CE" et avec pour commande, le commutateur mazda du CX3 pourrait, semble-t-il, solutionner toutes les sources de problèmes

source : http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/ ... -site.xlsx

un truc "idiot", si on installe des antibrouillard mais que ceux-ci ne fonctionne pas (design), doit on respecter le CT (les points que tu as cités) ? (du fait qu'ils ne sont pas prévu d'origine)

Sinon, cela se complique un peu ...

je pense que ça rentre dans le cadre du 4.5.1.a.2, donc defaut de luminosité, considéré comme majeur

mais je n'en mettrais pas ma main à couper
l'ancien CT faisait bien la différence entre feux de brouillard avant et arrière (en gros, le contrôle ne concernait que les feux arrières)

dans le même temps, les textes de loi (je n'arrive pas les retrouver ... ) précisent que les feux de brouillard avant ne sont pas obligatoires, ne sont que, au minium, considérés comme des options, et que l'ajout est possible même s'ils ne sont pas prévus.
celà semblerait logique que, si tu rajoute de l'éclairage à ton auto, il soit fonctionnel

il y a aussi un maximum de sources lumineuses simultanées à respecter sur la face avant
les feux de brouillard sont caractérisés dans le comptage

bref, à mon avis c'est possible, mais si tu ne veux pas être emmerdé, il faut un minimum potasser le sujet

Bonsoir quelqu'un à des nouvelles concernant cette fameuse grille ? Car j'aimerai beaucoup l'installer mais l'histoire du CT me refroidis un peu si elle ne passe plus..

Les textes c'est la référence mais au final ce qui fera toute la différence c'est le contrôleur qui sera plus ou moins tatillon et logique dans son interprétation. Donc la solution si l'on a un doute ce n'est pas de "potasser le sujet" mais bien d'aller voir le contrôleur et lui poser la question.

Le cas échéant si la modification est déjà faite et le retour à l'origine difficile voire impossible, il faudra aller voir plusieurs centres de contrôle.

L'approche de P.P.P est quand même plus sécurisante et n'est pas, dans l'absolu impossible (même si demande un peu de réflexion)

Certes on peut aller voir plusieurs contrôleur mais si le "technicien" change entre le renseignement et les essais, cela pourra amèner des soucis.

Bon aprés l'avoir laissé un peu de temps sur une chaise (2 mois mine de rien), j'ai décidé de regarder cette grille (avec lumières) spyder.

Ce qu'il me plait pas : certaines parties en nids d'abeilles sont pleines et cela fait bricolage (elles sont utilisées pour tenir les feux par des vis).

=> la grille est bien finie mais son montage, avec les feux, fait amateur (perçage à la scie cloche ?)


Pour remédier à cela, j'ai commencé à coller ces supports; mais le peu de colle que j'ai pu mettre me semble assez léger sur du long terme.

je vais trouver une autre colle moins pateuse qui s'étale plus facilement ...

Tu pose des catadioptre blanc


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http://atlantique-remorques-franc.com/1386-tm_large_default/catadioptre-rond-a-visser-blanc-x2-pieces.jpg