Bonjour à tous

Ma NA de 90' ayant un souci de compteur sur l'affichage de température moteur (c'est bien l'électronique du compteur qui est mort, diag mazda) Je vais en acheter un d'occasion.

Le truc c'est que ma Na à 143 600km, et celui que je vais acheter à 106 000km

2 Solutions :

1° : OSEF et on roule comme ça (Quid de la légalité ?? Y'a pas de chance que je me fasse taper dessus ?)

2° : Je switch les deux compteurs kilométrique d'un bloc à un autre ? (Est-ce que cette manip est faisable assez facilement ? est-ce que ça vaut le coup de le faire par rapport au boulot que ce serait ?)
EDIT : Et au risque de flinguer le nouveau compteur... Je viens d'y penser

Merci par avance

1°/ OSEF. Au pire, l'acheteur pourra se plaindre s'il n'est pas prévénu.

2°/ Sais po

3°/ Tu t'armes d'une perceuse et de beaucoup de patience. Dans ce sens là c'est facile (enfin, plus que dans l'autre )

Ok merci à vous deux, effectivement je pense que je vais laissé comme cela, si jamais je la vendrais (Vu le plaisir de conduite quotidien je ne vois pas comment) Je préviendrais l’acheteur

Le coup de la perceuse j'y avais pas pensé... Et j'ai bien fait

Et sur une voiture de plus de 25 ans on commence à parler d'ancienne. Il faut penser " ancienne" et le kilométrage esr beaucoup moins important que la date de la dernière restauration, autrement dit + ou - 40000 km on s'en fout. Il est intéressant pour une revente de faire un book de la vie de la voiture avec facture si possible.

J'ai rien eu quand je l'ai achetée, ni carnet ni facture

le coup de la perceuse c'est pas une connerie, y'a aussi moyen de faire tourner les digits pour retomber sur le bon kilométrage...autant faire les choses bien !

Y'a longtemps j'avais eu à dégripper un compteur mécanique (sur 205), fallait mettre le compteur en pièces détachées mais rien de sorcier.

Cela ne doit pas être bien soucié de changer juste le manomètre de température d'eau ou bien le compteur de vitesse !
Comme cela tu restes dans une parfaite légalité.

Sinon pour le compteur de pigeot j'ai testé aussi sur la 305 de mon père dans les années 80.
Le compteur kilométrique était HS et j'en avais retrouvé un dans une casse mais qui était bien loin des 270 000 kms affiché par la voiture. Cela avait été d'une facilité déconcertante de le remettre au bon kilométrage et sans rien démonté (juste en soulevant des petites lamelles métalliques et en faisant tourner les rouleaux manuellement).