Bonsoir a tous, sur ma NA, j'ai mes phares qui sont assez capricieux...je m'explique:

lors de l'achat, ils avaient déjà ce problème, lors de l'appuis sur la commande levée/baissée, ça va fonctionner sauf que des fois... ça ne fonctionne pas aucune action. Je modifie manuellement l'angle des phares avec la molette, un appuis et les phares prennent la position demandée, sauf qu'ensuite plus rien...

j'ai pensé a un problème de masse, ou de contact fin de course ( s'il y en a??? ) vue que dés que je quitte cette dernière ( en levée ou baissée ) cela re-fonctionne.

J'ai démonté le bouton de commande, entièrement ouvert, nettoyage des contacts avec lubrification a l'huile de vaseline( le top pour les problèmes de faux contacts ) remontage et contrôle de fonctionnement de l'ensemble.

j'ai un soucis sur le faisceau Warning avec un faux contact dans un fils qui crée un soucis de fonctionnement .
au niveau du commodo , aucune action sur le pop up, ni en mise en feu de croisement, ni en appel de phare.

si quelqu'un a déjà eue un soucis équivalent ?

Merci

Moi je dirai que ça vient de la centrale relais qui gère les pop up

j'y ai pensé, mais elle ne gère pas aussi la mise en position up/down ?

Ou8 elle gère les 2

VOILÀ!!! merci djpit pour l’aiguillage....

J’ai repris les soudures de la partie connecteur/relais, les soudures d’origines sont vraiment une catastrophe. Elles sont pas remplies et cassent facilement.

Donc une fois nettoyée au kf flux soudures, soufflée pour sécher le tout, la carte est remise en place et comme par magie toutes les fonctions remarchent :
Pop up au tdb
Levée en appel de phares
Levée lors de la mise en feux de croisement

Et elle se trouve où exactement cette carte?

J'ai les mêmes problèmes mais de façon aléatoire

Merci d'avance

derrière le volant sous le tableau de bord

Merci

Comme dit, il se trouve le plus à droite du porte fusible intérieur, sur le faisceau il y a une fiche avec un shunt ( pontage) tu peux pas te tromper. Tu fais glisser le bloc relais vers le tablier( pas de démontage à faire ) et ensuite tu déconnecte et dé-clipse pour ouvrir avec un petit tournevis plat.
Petit conseil soudure:

Pour liquéfier une soudure, il faut faire un léger apport d’etain, ça évitera de chauffer pour rien et détériorer les composants.
Pour cela on applique une gouttelette d’étain sur la pointe fine du fer à souder et on peux ainsi aller chauffer.

Vous verrez que les soudures sont creuses, il suffira donc de juste recharger un petit peu et voilà.

C'est fou, elles arrivent à rouiller même à l'intérieur les Mx5. Tu as vu l'état de la patte de fixation sur ta dernière photo, c'est quand même bien rouillé pour une pièce à cet endroit!!!

oui...les tropiques n'aident pas a la conservation...malgré tout elle est relativement saine et toutes les pièces rouillées ou oxydées seront sablées et électro zinguées...pour le bichromatage, j'y réfléchi sérieusement mais personne ne fait ça sur l'ile, a mon grand étonnement vue que ça protège de la corrosion(sur une ile... )

Deja parlé sur une autre topic, Loulid avait aussi ce problème.