Le plastique n'est plus disponible sur mx5parts. Je vais peut être aller voir chez Mazda.

Sais tu me rire quel colle je dois demander en magasin ?

PapaTangoCharlie, si ce n'est pas étanche d'origine c'est dommage effectivement

Je me permet de déterrer ce post parce que le moment de m'en occuper des mes vitres je pense qu'il est arrivé

Les prix pour deux kit complets est vers les 300 €

La solution du tuto du forum d'en face (je l'ai en pdf) avec les remplacement que du tambour et les deux câbles semble un peu galère pour quelqu'un comme moi qui a deux mains gauches

Est-ce que l'option d'un nettoyage, graissage et remontage a des résultats décents ?

Ca vaut la peine d'essayer avant de tout changer ?

Merci

Oui! Et graisser les parties de glissière de l'intérieur de la porte une fois la vitre remontée, dans un premier temps avec du WD40 qui ramollit les anciennes graisses et ensuite avec de la graisse pour chaine qui tient bien dans le temps

ET en profiter pour graisser la serrure d'un coté et le blocage de la portière ouverte de l'autre, même si on injecte à l'avengle

Je viens de le faire un dégraissage, nettoyage et graissage du côté conducteur et ça marche beaucoup mieux



Après les vacances ça sera l'autre côté

Marrant que ce topic remonte...pile au moment ou j'ai le souci sur le lève vitre passager. Il n'est quasiment jamais utilisé, la graisse a du finir par se figer.
Je ferais une lubrification complète, la poignée de porte semble paresseuse aussi (la consistance est...bizarre)

Sinon pour en revenir à cette question


En effet le tuto semble impressionnant au 1er abord, mais le seul démontage est assez facile, et on accède à suffisamment de choses pour nettoyer/graisser.

Stef

Pareil, en plein LMC plus de vitre conducteur... heureusement après avoir refermé

Je vais me pencher la dessus ASAP