Salut,
Mon alternateur de NA me joue des tours , je vais donc le refaire.
Y'a t'il des tutos sur la question?
Ou se procurer les pièces?
Seb

Il me semble que joeldc13 en avait refait un. Peut-être des infos en faisant une recherche sur le forum ?

C'est bien si tu te sens capable de le refaire, mais à mon avis, cela ne te coûtera pas beaucoup plus cher de faire un échange-standard chez Valéo ou autre, et tu auras une garantie.

Pas sûr que le Valeo tourne aussi longtemps qu'un original reconditionné.

Je suis aussi un peu dans la même optique moi, garder un max de pièces d'origine si elles sont reparables.

Il me semble avoir vu un kit de réparation aussi.

Tu as le droit de le penser, mais un reconditionné est aussi performant qu'un neuf. Les roulements sont changés ainsi que l'électronique. La garantie est la même qu'un neuf.

Parce que tu crois que MAZDA fabrique ces propres alternateurs, détrompes-toi il passe aussi par des sous-traitants et Valéo est un de ceux-ci.

Je n'ai jamais dis que Mazda fabriquer ses propres alternateur, j'ai juste dis qu'acheter un Valeo neuf ne durerait pas forcément plus longtemps d'un original reconditionné.

Un alternateur d'entrée de gamme pour la NA c'est minimum 100 euros.
Une marque c'est tout de suite 200 ou plus

Je suis pas sur que le jeu de roulements et les balais vaillent un bras ... Et je suis certain de faire le travail proprement, mêm si ca me prends un peu plus de temps....

Par contre, si Mazda ne fabrique pas ses propres pièces, le cahier des charges est drastique et les pièces vendues avec la marque Mazda sont de qualitée supérieure à celles que l'équipementier commercialise sous sa marque.

Seb

Il me semble que c'était de l'ordre de 20€ les balais neufs et les roulements mais je ne sais plus où j'ai vu çà, peut être sur le forum de mx5passion.

Merci. Le probleme c'est que le moteur de recherche est un peu poussif sur les forum... Déja j'ai pas retrouvé le post sur le gars qui a refait son alternateur.
Seb

Je retrouvé ce tuto en anglais :

https://www.clubroadster.net/vb_forum/8 ... ics/130882

C'est pour une NA 1.8, à voir si c'est le même alternateur Mitsubishi A2T80391

super! Merci!

Deux choses qui sont difficiles.

Desserrer la poulie .
Sortir le roulement prisonnier.

Et bien sur les vis rouillés ( tournevis à frapper)

Bon, ce dimanche , j'en ai profité pour démonter l'alternateur.
Je vous tien au courant.
si d'ici là, certains ont d'autres tuyaux, n'hésitez pas.
Seb

C'est bien la même référence Mitsubishi ?

Prends des photos du démontage, ça peut servir.