Bonjour à tous,

Tout d'abord, veuillez m'excuser si je ne poste pas dans la bonne section.
Je suis quelque peu dépassé par cette histoire de phares (LHD / RHD) et surtout par le prix des phares en eux-mêmes (Mazda me demande plus de 900 euros pour avoir les bons phares) et ils sont généralement hors de prix sur internet.
J'ai fais l'acquisition d'une MX5 anglaise (2004) et je souhaite convertir mes phares afin de passer le contrôle technique, j'ai pu lire un peu tout et n'importe quoi sur ce sujet, voilà pourquoi je me permets de passer ce message.
Mes questions sont les suivantes :
- le phare entier est-il à changer ou bien s'agit-il seulement des optiques ?
- que dois-je prendre ? un lhd ou un rhd ?
- Est-il possible de "transformer" les phares soi-même afin de passer le CT ?

Je vous remercie par avance pour vos lumières,

Orion

Bonsoir et bienvenue.

Il existe quatre posssibilités:

- mettre les phares existants au four et déplacer une patte
- en chercher d'occasion
- en acheter des neufs chez IL Motorsport (environ 500 E la paire) https://www.ilmotorsport.de/shop/search ... earch-text
- demander le certificat de conformité (COC) chez les Anglais, du coup Mazda ne te demandera pas de facture de remplacement de phares. S'il s'agit de modèles halogène tu peux leur coller des disques pour couper le faisceau et si la hauteur est bonne il me semble que ça passe le CT

Merci de ta réponse et de l’accueil chaleureux.

Pour la méthode au four j'ai vu effectivement ceci sur plusieurs sites.
Existe t-il un tuto pas à pas afin d'être sur de ne pas faire une connerie quelque part ?

Merci encore

Orion

Pour l'ouverture du phare au four, tu peux aller voir là:
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=108612

C'est en anglais, mais c'est simple à comprendre et Google Translate est ton ami

Je l'ai fait, pas de difficulté particulière. 10 mn à 100-110°, ça ramollit suffisamment la colle sans faire fondre le plastique. Le phare rentre tout juste dans un four standard.