Ok, donc ce n'est pas le démarreur.

Faudrait contrôler s'il y a de l'allumage lors du problème.
A voir aussi si la pompe à essence s'enclenche bien.

Mais ça pourrait être le capteur d'arbre à cames ou de vilebrequin...

M@c, justement, on a enfin le descriptif de la panne, et c'est bien ce que je dis depuis le début: problème de Bendix sur le démarreur! faire échange standard. Ce n'est pas très cher, juste un problème d'accessibilité!!

je vais faire ça. Merci

Merci de me faire confiance, mais à distance, j'espère ne pas me tromper!
Très cordialement.

Sauf qu'il nous dit que le démarreur se lance sans bruit anormal mais que le moteur ne démarre pas
Ça exclu donc le démarreur

Non, ce n'est pas ce qui est dit. Il y a un clic qui dit que le contacteur s'enclenche, et la tête du démarreur ne part pas. De plus, dès fois cela fonctionne, dès fois pas, c'est du moins ce que j'ai compris de ce qui est écrit. Il n'est pas dit que le moteur tourne, nulle part je n'ai vu celà écrit, à part dans tes suppositions.
Cordialement

Une vidéo avec un bon son résoudrait peut-être le diag ?

Dans mes suppositions ?

Bonjour,

Peut être que c'est mal formulé mais, je comprends aussi que le moteur est entrainé par le démarreur et n'allume pas.
En plus cela fait suite à un changement de bougies et fil de bougie. Moi je chercherai de ce coté là...

Je ne comprend pas très bien l'explication de la panne .
Si la formulation est difficile , un enregistrement serait le bienvenu

Moi je comprends que le démarreur tourne dans le vide ....(pour moi aussi le démarreur est en cause).
Et à la poussette, elle démarre ?

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Je résume, le démarreur fonctionne, mais ne lance pas systématiquement le moteur. Je peux démarrer plusieurs jours de suite, et d'un coup, je n'arrive plus à démarrer. Cela arrive à froid, mais je fais peu de démarrage à chaud. La voiture dormant à l'extérieur, j'imagine que les variations de températures sous le capot sont toutefois importantes.

A la suite de quoi a été fait dans l'ordre :
1 - changement de batterie, test de charge, alternateur, vérification du démarreur (premier passage en concession) ==> deux heures après récupération, j'avais à nouveau un démarrage qui ne se faisait pas.
2 - changement des bougies et fils de bougies (second passage en concession) ==> Le lendemain, j'ai eu un démarrage raté (mais la voiture semble plus pêchue... quand elle démarre)

Lorsque j'ai un démarrage raté (a froid), si je reviens pour un nouvel essai deux heures plus tard ou le lendemain, je peux avoir un démarrage ok. C'est très aléatoire, mais de plus en plus rapproché.

J'ai passé un coup de fil chez ICS où je l'ai acheté il y a 9 mois (sans problème jusqu'ici). Le mécanicien m' a tout de suite dit "capteur d'arbre à came", éventuellement bobines. Pour lui, le démarreur, pas impossible qu'il ait un souci, mais il préconise de changer d'abord le capteur d'AAC, qui n'est pas très coûteux. Pour lui, cela cadre bien avec le coté aléatoire et avec le fait que la panne arrive de plus en plus souvent. Donc, on va y aller progressivement en changeant d'abord le capteur, puis s'il le faut la bobine (ça je le ferais moi même) et s'il le faut vraiment le démarreur (en concession) s'il le faut.

Je pense en effet plus a un capteur. Le capteur pmh est aussi assez peu coûteux mais plus difficile d'accès je crois.

Envoyé de mon CPH1907 en utilisant Tapatalk

Je ne vois pas ce qu'est le tac tac de démarreur .

Le capteur de position d'arbre à came se change en 5 mn (par un amateur) avec une clé de 10 ...

J'ai eu un souci avec ... mais pas du tout les mêmes symptômes