Hello,

découvert complètement par hasard ce WE, mes 2 odomètres (nommés "Trip A" et "Trip B" sur les NB, qu'on peut remettre à 0 en appuyant sur le bitonio) n'ont plus de mémoire: à chaque coupure du contact, ils se remettent à 0

Si ça se trouve ça le fait depuis longtemps, je n'en ai aucune utilité à vrai dire, mais c'est curieux. Y a une pile façon carte mère de PC derrière le compteur?
Par contre, mon compteur kilométrique principal fonctionne.

Stef

Ça sert pour les rallyes carto!

ça sert quand ta jauge à essence est en panne !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Non pas de pile,c'est la batterie qui sert pour la memoire.
Dailleur après avoir débrancher la batterie ça se remet toujours à zéro.
Faudrait trouver le schéma électrique du compteur,ça dois fonctionné comme avec les autoradio pour garder les station en mémoire.
Je connais pas le fonctionnement donc je peux pas t'aider peut être le neiman qui coupe une source qui ne devrait pas

Je viens de penser que j'ai viré le kit mano pression huile + T° huile + horloge qui était à la place du cubibox, et viré l'autoradio pour refaire au propre. Tout ça se repiquait sur la prise ISO via un fatra de câbles, de là à ce qu'un truc ait été débranché, je vois pas trop comment, surtout vu la proximité des trucs, mais bon.


C'est pas faux!

Stef

Moi, je contrôle ma conso donc je remets à zéro à chaque plein, accessoirement cela me permet d'optimiser la "réserve" si je veux un peu jouer avec le feu

Idem… pour la conso! Pas trop pour jouer avec le feu en "réserve" !

Je ne vois pas pourquoi vous utilisez l'odomètre pour éviter la panne sèche? Vous avez l'indicateur d'autonomie qui vous indique les km restants à faire jusqu'à environ 50 km avant de disparaître? C'est casque léger et casque lourd??

On est sur une NB là, on parle d'une auto qui n'a même pas de voyant orange en cas de niveau carburant faible

Oui, des caisses qui ont 20 ans et ne disposent pas de tous ces trucs modernes!

Pas de témoin de réserve… et je n'ai jamais été trop sûr de la jauge dans la zone "basse" ...je ne sais pas jusqu'où l'aiguille peut descendre avant que le réservoir soit à sec!

Pour le voyant, j'en avais un sur ma Super 5 de 85, je crois même que mon pote avec sa 104ZA de 1977 en avait un !

Oui, même sur ma 2 CV, j'avais une tige manuelle à enfoncer dans le réservoir! (pour les jeunes qui n'ont pas connu la guerre!)

On est pas chez Citron ici, light is right

Oui sur une voiture de 2000, pas de voyant de réserve c'est aberrant, mais c'est ainsi

Sur NBFL, voyant allumé = 10l; j'ai roulé 100 bornes comme ça dés mon premier jour avec, j'étais pas fier !!!

Bonjour
Sur NB FL de 2002 : pas de voyant !