Du nouveau?

Non, j'ai mis le dossier en pause, je suis parti en chercher une nouvelle du coup.

Si quelqu'un a d'autres idées, pour le moment c'est direction Mazda via l'assistance ; si je pouvais éviter ça.

Bonjour, il y a 4 ans j'ai rencontré un problème de démarrage avec ma NC mais les symptômes étaient différents. En effet après avoir rebranché la batterie en début de printemps (suite à 4 mois d'arrêt) la voiture a bien démarré, j'ai parcouru une quinzaine de km sans problème. Ce n'est que le lendemain qu'elle n'a pas voulu démarrer, les symptômes étaient les suivants:
- pas de clignotement du voyant d'anti démarrage
- seul le voyant de l'air bag était allumé
Lachutaie avait eu la gentillesse de venir voir la voiture mais nous n'avions pas réussi à la faire démarrer.
J'ai du me résoudre à la faire remorquer chez le concessionnaire Mazda de Narbonne. Je l'ai récupérée au bout de 10 jours après changement de la platine complète du tableau de bord par le garage pour un coût de 1500€. Depuis elle fonctionne parfaitement mais je me demande encore si le problème était lié au débranchement de la batterie.
Pas sûr que mon expérience soit d'une aide précieuse dans le cas présent mais je souhaitais en faire état. Bonne chance pour la suite.

Merci Lebarry pour ce beau témoignage.
Les pannes aléatoires et concomitantes sont le cauchemar des garagistes! Et les clients ont le sentiment de se faire plumer.

Elle a eu droit à un passage valise sur place, pas possible de se connecter aux calculateurs.
Donc elle a avoir droit à un AR chez Mazda sur plateau pour reprogrammer tout ça, je croise les doigts.

Il m'est arrivé une fois lors d'une soudure avec un fer à souder bon marché d'avoir flingué une carte électronique car après différent tests, j'ai trouvé qu'il traînait du 220V sur la pane du fer à souder.

Bonjour,

Bon ce qui suis ci-dessous est plutôt défaitiste, je préfère prévenir .....

Vu les symptômes, en particulier le défaut de communication, le microcontrôleur le l'écu n'est pas en forme. Alors soit il s'est mis dans un état non prévu, ''bloqué'' ... Et une reprogrammation bas niveau pourrais le récupérer. Soit il est carrément HS.

Tes voyants restent allumés justement parce que le micro ne contrôle plus rien et que par défaut le schéma fait que les voyant sont allumés sans info du micro.

Par contre, et j'espère me tromper, j'ai un doute sur la capacité de reprogrammation par une concession. En générale, les reprogrammations ''externe'' se fond via un bus de communication, si l'écu ne veux rien entendre... Alors qu'une reprogrammations bas niveau demande d'ouvrir l'écu et flasher directement blé microcontrôleur via les prise prévu sur le pc (ou juste des contacts), voir carrément en déssoudant le micro et reprogrammation sur platine dédié, comme pourrais le faire un garage spécialisé en reprogrammation moteur... Mais une concession j'ai un gros doute.

Et même si ça fonctionne, ton problème risque de se reproduire, il y a forcément une raison lié à la carte électronique, qui a provoqué le defaut, peut être un composant défectueux, qui crée une mauvaise tension durant la remise en tension ou autre....




Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk

Petite mise à jour après 6 mois d'attente chez Mazda pour avoir la pièce : la réparation a consisté au remplacement complet du faisceau moteur et des bobines d'allumage.

Malgré les nombreuses vérifications lorsque j'ai reconnecté les câbles, j'ai fait une erreur de branchement et cela a occasionné des dommages sur le faisceau (il y a des résistances), les bobines ont été remplacées par précaution.

Donc, ça fait cher la bêtise (facture à 2K€ ), je sais où j'ai merdé et ça donne une bonne leçon.

Ah oui tout de même Elle roule de nouveau c'est le principal

Bien que ce soit résolu mais ça fait fait sacrément cher, je suppose que tu as utilisé ta remise Mazdouille en plus ..

Hâte de revoir cette 3rd Génération !!

Erreur dans le cablage des nouveaux connecteurs des bobines ?

Les 2k comprennent quoi ? Remplacement bobine, faisceau BT et bougies ?

Bobines et faisceaux, les bougies n'ont rien eu, le moteur n'a pas eu le temps de démarrer (le fusible de l'ECU cramait avant).


Oui, c'est bien ça.

L'essentiel est qu'elle est de nouveau roulante et aussi que tu as eu le fin mot de l'histoire.