Question de point de vue. Pour ma part je trouve ca bien appréciable (et pas pour frimer puisque la plupart du temps je fais la manoeuvre dans mon parking ).

Pour savoir si ca vaut son prix, chacun a sa propre réponse ; c’est objectivement (très) cher mais finalement vs le prix de revient d’une voiture que je vais vraisemblablement garder plusieurs années, c’est peanuts. En plus vu la rareté en occase, je suis à peu près certain de le revendre sans souci si besoin.

Tout est dit !


JaG - NCFL SENSHU

Le SmartTop......c'est comme la mx5,l'essayer c'est l'adopter

On en reparlera quand tu auras goûté à la joie d'être tanké au feu lorsqu'il passe au vert alors que le décapotage n'est pas terminé, un grand moment de solitude, les secondes s'égrainant alors trèèès lentement

Quand à recapoter lorsqu'il se met à pleuvoir, là encore il vaut mieux être en mouvement, car comme tu le dis la pluie ne rentre pas dans l'habitacle, plutôt que devoir s'arrêter pour pouvoir faire la manœuvre et se retrouver trempé.



Voilà rien à ajouter, ceux qui n'en ont pas sont dubitatifs quand à son utilité, et ceux qui en ont un ne pourraient plus s'en passer.

En définitive le seul défaut de ce petit boitier est son prix au regard des quelques centimes de composant électroniques et de main d'œuvre chinoise qu'il contient.

Ca m'est arrivé une fois car j'aime bien bravé la pluie mais là j'avais plus le choix et il a fallu recapoté mais sur un RC si pas de smarTop ben c'est arrêt brutal dès que possible ce que j'ai fait sur une mini aire autoroute d'urgence de 100 m et bien sur l'autoroute était blindée et fo pas traîné pour repartir mais j'avais bien pris la sauce le temps de m'arrêter et les 10s pour refermer le toit mais l'expérience était rigolote et j'en ai que des bons souvenirs

C'est à ce moment la que le taliban de la capote arrive et dit que quand on a une vraie MX5 on n'a pas ce genre de problèmes.

Tu as bien fait de ne pas me citer

Je me permets de récidiver car en 4 ans d'utilisation dans la Somme (département pluvieux s'il en est) je n'ai jamais eu besoin de ce gadget.
Si le temps est pourri je garde le toi fermé, s'il est maussade alors je continue à rouler et les gouttelettes ne rentrent pas dans l'habitacle quand je roule.

S'il fait beau, no soucy.

Sinon, si le feu est trop court pour retoiter ben le mec derrière il attend un peu, il klaxonne mais bon , techniquement je l'emmerde. Personne ne me reprochera de ne pas démarrer en trombe au feu vert.

Le toit RC de la mx5 NC est l'un des plus plus rapide du monde, si vous n'arrivez pas à trouver 12 secondes au volant c'est que vous gérez mal votre coup.

De toute façon ce boitier ne permet de retoiter qu'à vitesse faible donc cela ne présente pas beaucoup d'intérêt à part gagner quelques secondes au démarrage et à l'arrêt.
Pour moi cela ne vaut pas 300€ mais je n'empêche personne de l'acheter, je m'en passe très bien.

le re..toi..ta..ge est réglable par palier de 10 km/k de 10 à 50 ou 60 km/h ce qui est pas mal tout de même
J'ai le dit machin que je n'ai pas encore installé et ça m'a pas manqué mais on va le faire histoire de dire que je me suis payé une riche option sur une vielle occasion

Pour ma part le principal intérêt est de ne pas avoir à maintenir le bouton pour la manoeuvre. D’autant plus sur une RF ou il n’y a pas de crochet à ouvrir. Pouvoir augmenter la vitesse maxi à laquelle on peut manoeuvrer (d’origine c’est 10km/h), c’est du bonus (je l’ai paramétré à 20km/h).

Si cela coûtait 30€ j'en aurais un mais à ce prix pour détoiter d'un coup de doigt cela ne vaut pas le coup.

Faut voir aussi tous les ralentisseurs, coussin berlinois et autres qui truffent les routes.
Ce module n'est utilisable qu'au démarrage ou sur parking.

Cela fait bien cher!

Je fais sans depuis 4 ans et cela ne me dérange pas du tout, au contraire ne pas l'avoir préserve à mon sens la mécanique du toit électrique.
Si les ingénieurs Mazda ne l'ont pas implémenté ce n'est pas pour raison technique, de poids ou de coût mais à mon sens pour préserver le mécanisme du toit.

Cela n'est que mon avis.

Non c’est utilisable sur sur valeur kilométrique à régler au départ et donc en roulant et ne dépassant pas cette valeur ..


JaG - NCFL SENSHU

Sauf qu'avec les rues et routes pourries qu'on se tape cela ne doit pas être bon pour le mécanisme d'encaisser tout un tas de soubresauts et autres rustines de macadam... ( même à 30/40 km/h)

Ce n'est que mon avis.

Entièrement d'accord. Ce qui m'embête le plus, c'est de devoir garder le doigt sur le bouton. Pas de pouvoir le faire en roulant.

On peut aussi avoir un cerveau et ne pas le lancer quand la route est pourrie