Les gens qui ont un cerveau ont une mimix en soft top.

JaG - NCFL SENSHU

Il a baisser de 8€ chez ZYMEEX

https://www.zymexx.de/produkt/verdeckst ... a-mx-5-rf/

Et quand on a les deux?

Tu n'utilises pas la RF quand il fait beau

Alors je vais me mettre à dos certaines personnes mais pour moi la ND RF est un accident industriel, je ne vois pas l'intérêt de cette targa avec si peu de "découvrabilité".

Ce n'est plus un cabriolet, l'espace d'ouverture est très faible.
Côté look cela fonctionne mais bon...

Beaucoup de mécanique du toit pour pas grand chose au final.

Je ne comprends toujours pas ce qui est passé par la tête de chez Mazda pour faire un modèle RF?

C'est des tarés ces Japonais! Ils conçoivent une voiture sans te demander ton avis?!?

Mon avis n'est que mon avis, j'ai le droit d'en faire part.

S'il trouvent un débouché économique pour vendre leur RF alors ils ont fait un coup de maître.

Perso quand j'ouvre le toit avec ma vieille NC j'ai vraiment l'impression d'être dans un cabriolet, la ND RF me semble illogique.

On perd beaucoup de visibilité arrière, dans les angles, l'espace ouvert est restreint mais à la limite tant mieux s'il en vendent, ce sera toujours des bénéfices engrangés pour la future NE qui elle sera sûrement un vrai cabrio et pas une targa.

J'en rajoute une couche: Le toit électrique de la ND est un machin préhistorique comparé à la conception et l'efficacité du toit de la NCRC.

Sûrement un machin implémenté pour plaire aux amateurs de ferrari qui n'ont pas les moyens de s'en payer une vraie.

Tss, c'est pas beau de troller un vendredi soir....

On est habitué ici .........


JaG - NCFL SENSHU

Je crois que la RF est une "réussite" commerciale ?

Info qui date un peu (2017) :
L'idée est donc bonne
nb : la Chevrolet Corvette, modèle 2020, dispose aussi d'un toit rigide je crois

Quant au SmartTop, j'ai trouvé l'idée bonne (excellente) mais vu le prix, je n'ai toujours pas sauté le pas.


Pour les autres cab

ils avaient le SmartTop ou même fonctionnement que MX ?

Rien de plus détestable d’être sectaire
Quand on a la chance qu’une marque propose différente solutions tout le monde peut en profiter et c’est très bien ainsi !


JaG - NCFL SENSHU

J'ai eu un SLK de 99 et manipulation uniquement à l'arrêt.

Je ne sais pas si vous êtes déjà monté dans ces "autres cabriolets". Si vous regardez bien jusqu'où monte le pare-brise, vous constatez qu'il monte beaucoup trop haut. Quand vous êtes assis à l'avant, vous ne voyez même pas le ciel dans votre champ de vision ! Vous avez l'impression d'être dans une berline quelconque. Pour moi ce sont des faux cabriolets. Seules les places arrières profitent du champ de vision.

Je ne suis jamais monté dans une ND RF, mais je comprends ce que veux dire Vinny. Les Lotus Élise sont également ainsi. Les sensations sont quand même sympas.