Salut, Je souhaite prolonger la vie de ma batterie sur ma NCFL.
J'avais un coupe circuit sur mon Elise, bien pratique, mais ça ne suffisait pas, elle se dechargeait quand meme au bout d'un certain temps...surtout en hivers !

Sur une MX5, que me conseillerez vous ?
coupe batterie, ou chargeur permanent, ou les 2 ?

et avez vous des ref de matos ?

Merci

J'ai un coupe batterie bas de gamme depuis 5 ans sur ma NA, branché à la masse.
Je n'ai jamais eu de souci de démarrage, je n'ai jamais changé ni chargé la batterie.
J'ai pourtant en une panne d'alternateur, mais rien n'y fait, aucun problème.
Je la laisse au chaud l'hiver six mois sans inquiétude.

Type de matériel:
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cosse ... nt=UO62100

Ni l'un ni l'autre.

Sur mes motos, qui ne roulaient pas l'hiver, ce que je faisais, c'est une petite charge de 2h une fois par mois et c'était parfait, et celà sans débrancher la batterie.

C'est normal qu'une batterie se décharge à ne rien faire, même débranchée. Donc le coupe circuit n'apportera rien de plus que le fait de la débrancher, de plus, une NC c'est bourré d'électronique, couper et remettre la tension sans arrêt n'est pas forcément conseillé.

Concernant les chargeurs permanent, perso, j'aime pas laisser une batterie branchée, risque d'incendie, de plus une batterie en charge génère de l'hydraugène qui est très explosif. Donc toujours recharger dans un endroit ventilé.

Je vais vous racconter une petite histoire, mon père était agriculteur, donc des batteries en charge pour les clotures, il y en avait tout les jours à recharger dans le hangard. Ce hangard était pourtant très ventilé car il y avait une grande porte de 4m de haut par 5m de large ouverte en permanence la journée (hangard de 300m²), un jour qu'une batterie chargeait, il avait un truc à ressouder. L'établi était à quelques mètres de la batterie en charge, au moment ou il a commencé à souder, BOOUMMmmm, la batterie a explosé et elle a été propulsée à l'opposé du hangard. Heureusement plus de peur que de mal, mais ça a servi de leçon.

Donc quand je charge une batterie, c'est porte grande ouverte et je ne bricole pas à coté (aucune source d'étincelle)...

quelle histoire !

j'avais lu aussi que de couper la baterie, ce n'etait pas terrible pour l'ECU...?

Bonjour, je redis ce que je dis depuis 2016, j'ai la cosse - serrée gras, et je la débranche chaque fois que je laisse la voiture au repos.
Toujours même batterie et aucun problème quelconque.
Il est évident qu'une batterie laissée telle qu'elle sur la batterie se déchargera pour les multiples contrôles existants.
Débranchée, il y aura sa perte interne, mais cela peut durer 1 an sans problème.

j'ai une batterie Odyssey ridicule sur mon speedster SC et pour éviter de me retrouver à la poussette dans mon garage j'ai acheté un mainteneur de charge pour une quarantaine d'euros;je le branche sur la prise allume cigare qui est alimentée en permanence c'est nickel.

Un optimate 4 ou 6 avec une prise livrée avec que tu laisses à demeure sur la voiture. C'est le top, dès que tu rentres tu branches si tu ne dois pas rouler sous peu.

D'accord avec lachutaie. J'ai aussi un optimate 4. Aucun problème de démarrage même par températures très basses.

J'ai fini par utiliser aussi un mainteneur de charge, ce n'est pas très cher et pas besoin de rerégler la radio ni de réinitialiser l'ESP.

Sinon avant j'avais un coupe circuit qui faisait bien le job. Il faut quand même dire que ma Mimix n'est jamais exposée à des températures très basses (sur la pointe bretonne, c'est quand même rare !).

Je remarque que personne ne répond à la question du coupe-batterie ou débrancher la batterie.
Pas besoin de réinitialisation, et c'est la solution pour ceux qui n'ont pas de prises de courant à proximité pour brancher votre chargeur pas indispensable.

Parce que ce n'est pas la question qui est posée :coupe batterie et ou chargeur permanent ?

Si je comprend bien, le chargeur reste dans la voiture et branché sur la batterie. Il y a une prise qu'il suffit de mettre sur secteur pour activer le chargeur. c'est ça ?

Un optimate n'est pas un "chargeur lourd", c'est à dire qu'il ne charge que ce qu'il faut dans la batterie et je ne vois pas pourquoi ni comment elle exploserait !

Depuis 6 ans, aucun problème de batterie, que ce soit auto ou moto (j'alterne de temps en temps l'hiver)

A+, Gilles

Non , j'ai du mal m'exprimer, tu as un câble fourni que tu laisses à demeure sur la voiture au niveau de la batterie. Tu viens brancher dessus l'optimate qui reste dans ton garage.

Pas tout à fait. Avec l'optimate il est fourni un câble qui se fixe sur les cosses de la batterie. Au bout du câble qui fait une vingtaine de centimètres une prise. C'est ce câble qu'on laisse en permanence sur la batterie. Quand on veut mettre la batterie sur mainteneur de charge il n'y a qu'à raccorder le câble à l'optimate qui lui est branché sur le secteur et reste à domicile. L'optimate est aussi fourni avec des pinces pour celles et ceux qui ne voudraient pas installer le câble. Personnellement j'avais monté le câble sur ma moto parce la batterie était particulièrement inaccessible et les pinces étaient pour la MX.

A+