Mon message précédent ne m'a pas permis d'obtenir une réponse précise à ma question. J'ai dû la poser mal.
Je cherche une batterie - batterie GEL de préférence - sans entretien - pour ma NBFL 1,6 L de 2002.
Je trouve la Varta B 18 (Blue Dynamic 544 402 044). Mais c'est une batterie à l'acide.
Existe-t-il une équivalence (même format, même polarités, etc) en techno GEL ?
Merci par avance à qui voudra bien me renseigner (sans me renvoyer à un vieux topic qui ne semble pas répondre à ma question.
Amitiés à tous.

C'est quoi l'intérêt d'une batterie gel ?

Tu là trouvera ici >>>>> https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-gen ... ttery-1012

Merci Stan69. Bonne route à toi.

Aucune fuite d'acide, la batterie est dans le coffre.

J' ai une batterie Banner dans la mienne, j' en suis très content, bon rapport qualité prix - Je ne la mets plus en charge l'hiver quand je roule pas, ça tient super bien;

J'aurais trop peur qu'elle grossisse et qu'elle devienne toute verte

Bonjour à tous,
Ma batterie Panasonic vient de rendre l’âme également sur le même modèle Phoenix de 2002 après près de 20 ans de service et seulement 115.000 kms…c’est dire si cette batterie est costaud…car depuis son arrivée en France en 2012, elle n’a parcouru que 20.000 kms…
A part la Panasonic, je suis preneur aussi de vos choix de batterie car le modèle Panasonic coûte environ 140€ hors frais de port chez mx5parts…si vous avez une source d’appels meilleur marché pour cette batterie…je prends…

Merci à vous de vos bons conseils as usual

Varta B32

La Varta B32 va faire le job bien sûr mais c'est une batterie à acide liquide et dans le coffre ce n'est pas top. Si Mazda a mis une batterie au gel ce n'est pas pour faire chier le monde, c'est que ça a son utilité.

Une batterie qui dure 20 ans pour 2 fois le prix d'une qui va durer moins de 10 ans, je réfléchis même pas, je reprends la même.

J'en ai malencontreusement usé quelques-unes et cette batterie est assez increvable tant qu'elle est utilisée un peu régulièrement, ou maintenue en charge. Ce qu'elle n'aime pas, ce sont les longs mois d'immobilisation, surtout dans le froid. Quand le démarreur commence à avoir du mal, le mal est déjà fait. Un petit tour de 10km toutes les 2-3 semaines et ça n'arrivera pas