J'ai un chargeur d'entretien CTEK que j'utilisais sur mes motos, qui n'avaient pas d'électronique.
J'avais fixé à demeure sur les cosses de la batterie le câble qui permet de relier au CTEK, et j'y connectais le CTEK quand c'était nécessaire.

Est-ce que que je peux procéder de même sur la ND ? Ou y a t-il un risque pour l'électronique de procéder à une charge d'entretien sans avoir au préalable débrancher le câble de masse de la batterie ??

Question subsidiaire: Si je branche mon CTEK à la prise 12V dans l'habitable, celà fonctionnera pour charger la batterie, ou ce circuit prise 12V est il "Ouvert" si le contact n'est pas mis ?

Merci
L'ingénieur "Mécanicien", pas doué en élec.

J’ai un vulgaire chargeur acheté 17€ chez Lidl il y a des lustres.
Il a fait correctement le job sur mon exNC et continue sur ma ND sans poser de pb.

Merci ....mais ça ne répond pas vraiment à ma question

Je ne sais pas quel est le modèle de ton CTEK, le mien est un MXS 5.0 et je n'ai aucun problème pour le maintien de la charge.
Pour le branchement sur la prise 12V, je n'ai pas la réponse, mais je ne brancherai rien sans être certain qu'il n'y a aucun risque.

Sur ma moto (R100GS) je pouvais brancher le CTEK sur la prise 12V, mais pas d'électronique derrière et cette prise était sur un circuit constamment Fermé donc constamment reliée à la batterie sur les 2 poles

tu peux sans risque brancher ton chargeur sur la prise allume cigare,mais elle ne chargera la batterie que lorsque la prise est sous tension;vérifie si ton allume cigare chauffe contact coupé: dans ce cas c'est bon;sinon,il n'est pas alimenté contact coupé et ça ne chargera pas.

En effet il te faut brancher le câble à la batterie (c'est le plus simple, sinon à un + permanent récupéré quelque part - et de bonne section, pas une brindille). Généralement les prises "accessoires" ne sont pas alimentées contact coupé ou peu après, justement pour éviter qu'un truc laissé branché décharge la batterie en moins de 2.
Dans tous les cas n'oublie pas ton petit fusible, le plus près possible du +

Pour savoir si l'électronique risque quelque chose, avec un multimètre mesure la tension à vide (non branché à une batterie) du chargeur, puis branché sur une batterie chargée à bloc ou presque. Jusqu'à 13,8V aucun risque, entre 13,9V et 14,9V ça se discute, à savoir si le régulateur va apprécier être "chargé" à l'arrêt et en permanence, voire s'il ne va pas absorber/dissiper le courant de charge, si 15V ou plus ton chargeur est bon pour la poubelle, il va flinguer la batterie si c'est pas le reste avec.

Réponse dans ton texte :

J'ai un chargeur d'entretien CTEK que j'utilisais sur mes motos, qui n'avaient pas d'électronique.
J'avais fixé à demeure sur les cosses de la batterie le câble qui permet de relier au CTEK, et j'y connectais le CTEK quand c'était nécessaire.

Est-ce que que je peux procéder de même sur la ND ? Ou y a t-il un risque pour l'électronique de procéder à une charge d'entretien sans avoir au préalable débrancher le câble de masse de la batterie ??

>> Tu peux, je le fais depuis 2 ans sans problème. Une remarque pourquoi débrancher la masse? perso les câbles de la batterie restent en place.

Question subsidiaire: Si je branche mon CTEK à la prise 12V dans l'habitable, celà fonctionnera pour charger la batterie, ou ce circuit prise 12V est il "Ouvert" si le contact n'est pas mis ?

>> Non, ça ne fonctionnera pas, contrairement à ta GS (j'avais il y a encore peu une RT et c'est la même chose pour la prise 12v) le 12 v de la ND ne permet pas de charger la batterie : au bout de 30 secondes ça coupe, j'ai testé ce matin suite à la lecture de ton post.

Merci pour les infos !