Bonjour,

A un péage, des gendarmes m'ont fait remarquer que mes phares éclairaient trop haut. Ils étaient debout à une cinquantaine de mètres de la barrière et disaient avoir été éblouis comme si j'étais en pleins phares alors que je n'y étais pas.
La voiture (une ND de 2018, 16000 km) vient de passer au controle il y a trois jours. Controle vierge.
Je viens de téléphoner au centre de controle qui m'affirme vérifier pour chaque véhicule le réglage des phares et que si rien n'était noté, c'est que le réglage était bon.

D'après vous, le fait que la voiture est plus basse que la moyenne peut-il expliquer cela ? Ou alors j'étais peut-être sur un léger faux plat ? Celà vous est-il déjà arrivé ?

Et à ce propos, y a t-il une méthode pour vérifier son réglage de phares soi meme ? Projection sur un mur... etc. S'il y a des adeptes de la question, les réponses sont les bienvenues ! Merci !
Francis

Pas d'avis sur l'avis du gendarme, il y a tellement de bonnes et mauvaises raisons que ça arrive... Autant avec un utilitaire ou SUV dont les feux sont quasiment à hauteur d'homme, oui ça arrive souvent et c'est "normal", autant avec une MX-5, c'est moins probable, ou alors la voiture était vraiment penchée en arrière.
Bref, la seule chose à faire, c'est re-contrôler.

Matériel nécessaire :
- un endroit parfaitement plat de 10-15m de long
- une planche, un mur, ou autre support fixe et vertical
- des punaises, un feutre, ou tout autre élément de marquage
- de quoi mesurer des mètres et des centimètres

1) Mettre la voiture tout près du support, allumer les feux de croisement, et repérer la forme et la hauteur du faisceau.
2) Reculer doucement la voiture de X mètres (à mesurer) : le faisceau doit descendre régulièrement de X cm. S'il se déforme ou gigote dans tous les sens, c'est que le sol n'est pas plat. S'il descend trop, pas, ou remonte, alors problème de réglage.

Yapluka

ok merci

Voici la bonne méthode pour le réglage des phares:

http://www.olivier-tenerife.com/raz-hau ... es-mx5-nd/

Je suis abasourdi : sur nd 1018 le reglage des phares n'est meme pas manuel avec une bonne vieille vis pour laquelle on ne sait jamais de quel coté la tourner, mais électronique avec une manip a faire dont je n'ai pas tout compris ?
Eh bien je crois que mes phares resteront dans l'etat.
Merci tout de meme !

Idem, je trouve que les miens éclairent haut aussi. C'est dingue qu'il n'y ait pas un réglage au tableau de bord! La manip n'est pas simple. Je verrai à le faire lors de ma prochaine révision.

Cette procédure est incomplète.

Voici le reste,je mets tout.......mais je pense qu'il y a des étapes qu'on peut zappé, j'avoue ne pas avoir traduit la procédure.

Pris sur ce site : https://www.hexorcism.com/16ND/

Bah si, il y a bien une vis pour le réglage manuel.

Il n'y a pas de réglage depuis le tableau de bord car il est obligatoire d'avoir une correction automatique, avec capteur de niveau, pour les phares LED et xénon.

La procédure décrite dans le lien, c'est pour faire un reset du capteur de niveau.

Ca m'étonnerait quand même que les phares soient déréglés si la voiture vient de passer le CT...
Les phares LED éblouissent assez vite si la voiture roule dans des bosses ou en côte.
S'il y a un doute, le plus simple serait de les faire contrôler chez un garagiste (n'importe quel centre toutes-marques doit pouvoir le faire).

Je viens de faire régler les phares chez Autobacs. Méthode manuelle.
Le CT indiquait "phare trop bas" pas de contre visite , je suis rabaissé de -3cm (théoriquement)
A+

Méthode simplifiée :



Bon réglage.

A+, Gilles, phares réglés !

Idée à la con: ton coffre était chargé? Ca peut jouer un peu sur l'assiette de la voiture...

Stef

Il était un peu 'chargé'... Deux ou trois sa
cs qui pesaient en tout et pour tout 15 kg et un carton de six bouteilles de Beaujolais...
Mais c'est vrai que le coffre des Mx 5 est vite plein

Je vais aller faire regler ca au garage. D'apres vous, n'importe quel garage sait faire ce genre de reglage ? Ou faut aller chez Mazda ?

Il y a un capteur de niveau pour corriger cela