Pas d'avis sur l'avis du gendarme, il y a tellement de bonnes et mauvaises raisons que ça arrive... Autant avec un utilitaire ou SUV dont les feux sont quasiment à hauteur d'homme, oui ça arrive souvent et c'est "normal", autant avec une MX-5, c'est moins probable, ou alors la voiture était vraiment penchée en arrière.
Bref, la seule chose à faire, c'est re-contrôler.
Matériel nécessaire :
- un endroit parfaitement plat de 10-15m de long
- une planche, un mur, ou autre support fixe et vertical
- des punaises, un feutre, ou tout autre élément de marquage
- de quoi mesurer des mètres et des centimètres
1) Mettre la voiture tout près du support, allumer les feux de croisement, et repérer la forme et la hauteur du faisceau.
2) Reculer doucement la voiture de X mètres (à mesurer) : le faisceau doit descendre régulièrement de X cm. S'il se déforme ou gigote dans tous les sens, c'est que le sol n'est pas plat. S'il descend trop, pas, ou remonte, alors problème de réglage.
Yapluka
Voici la bonne méthode pour le réglage des phares:
, je suis rabaissé de -3cm (théoriquement) 
