Bonjour, hier soir en voulant rentre chez moi je me retrouvait sans phares ce qui me semblait bizarre puisque si une fusible/ampoule ce serait 1 au lieu de 2 non? j'ai verifiée les ampoules et ca semble bon, les fusibles c'est una autre histoire puisque je me referait au manuel et workshop ou les schemes de fusibles sont...differents de chez moi .
Je ne suis pas le plus doué en ce qui concerne la mecanique/electricite .....
Mon garagiste (spécialiste MX-5) est en congé jusqué le 7 aout et la question que je me pose est; est il "risqué" de rouler encore avec (j'ai un rallye ce dimanche) en journée (sans éclairage bien sur)? Je pense eventuelement a une surcharge/regulateur de voltage/alternateur.....et les eventuels dégats au circuit electrique en consequence.....
Autre chose que j'ai constaté; en essaiant tous les consomateurs electriques; tout marchait mais le reglage de illumination tableau de bord reste sur maximum (ca me gene pas, c'est ma position) un rapport?
j'espere que je me suis bien explique, mon Francais est ....comme ma connaisance en meca/electr....

Hum, il faudrait voir si la batterie arrière n’est pas chaude ou gonflée? Et vérifier avec un multimètre à combien tu es en voltage moteur en marche .
On dirait un problème de régulation.

Merci, j'essaie de localiser la bonnne fusible et ensuite je procede aux controles mentionées (batterie n'est pas chaud/gonflée) si un probleme de regulation, vaut mieux pas rouler avec, non?

Oui il ne faut pas rouler Avec le RÉGULATEUR HS.

Si surtension risque d'abîmer toute l'électronique, si plus de tension tu ne fera pas plus de 80km avant s'écrouler ta batterie.