C'est la première fois que j'entends parler de la batterie en 2 parties. Je pense que c'est de la flûte. Le iStop/Loop qui ne fonctionne plus je l'ai régulièrement sur les 2 ND qui roulent très peu l'hiver et pour lesquelles je n'ai pas installé de dispositif de maintien de charge : elles démarrent correctement mais la batterie nécessite de gros roulage d'au moins 100 kms pour que le iStop se remette à fonctionner. Sans pour autant avoir de message d'erreur.

J'ai eu la même chose sur ma RF 2L 184 auto de 2019....

Batterie défectueuse à remplacer.
Cette batterie comporte deux parties.
L'une concernée par le démarrage, l'autre par l'iStop et iLoop.
C'est cette dernière qui est nase. D'ailleurs l'iStop ces deux derniers mois ne fonctionnais plus du tout.

Je devrais avoir une nouvelle batterie bientôt.
Intéressant de constater que celà arrive sur une ND 2019 2L 184 aussi.
Plus sous garantie évidemment....

Salut
tu peux nous donner les références de la batterie que tu vas installer ?
Au cas où j'aurais les mêmes soucis
Merci

Quand le concess Mazda de Bastogne me la placera je lui demanderai les réfs, ainsi que celle de l'ancienne aux deux parties qui font marrer certains ici, les "je-fais-tout-moi-même, et ceux qui jouent de la flute." ...