Le coffre me semble bien verrouillé mécaniquement.

Le bouton et un raccord de faisceau, voilà les deux pistes de chez Mazda France d'après la concession. Si cela vient du faisceau à proprement dire, c'est pire que l'aiguille dans la botte de foin, et honnêtement cela me refroidir ait vraiment par rapport à la voiture.

Aerogela, merci pour les schémas ! Tu es une mine d'or d'informations sur la ND.

Clairement la batterie faible, ça fait tout un tas de bizarrerie sur les voitures modernes, donc la coïncidence est troublante. Ce qui est curieux c'est que le changement n'ait pas réglé le problème, peut-être qu'une reinitialisation du système serait nécessaire ? Sur ma précédente voiture, le changement de batterie s'annonçait aussi par un tas de signes étranges et après changement, ça mettait parfois un peu de temps à revenir en ordre, comme si elle devait recalculer. Le temps que le garagiste ne trouve rien, ça sera peut être réglé.

As tu vider le coffre : retirer ton "sur-coffre" en plastique, retirer toutes les moquettes et tout objet de la "planque" située à droite ?

Vérifier visuellement les contacts et masses quittent à débrancher sécher rebrancher dévisser sécher revisser tous les câblages accessibles et le bouton de commande ( y compris la loupiotte du coffre, au point où on en est...) ?

Faire un test des fois que...

Par une météo pluvieuse ça peut occuper un après midi (à l'abri dans le garage, va pas faire ça sous une ondée ) et si miracle il doit y avoir...

Et le vainqueur est Rescht !

Passage chez Mazda Metz, problème d'oxydation dans une cosse de raccordement du faisceau électrique. (la numéro 10 sur les schémas d'Aerogela). J'ai malheureusement pas reçu les photos qui avaient été faites par l'équipe, mais c'était pas beau à voir. Nettoyage, graisse contact et apparemment elle serait repartie. J'ai pas constaté le souci revenir sur 2 arrêts du moteurs.

Merci à tous pour vos pistes ! Et merci au réceptionnaire de la concession de Metz pour sa réactivité.

Ouf, bien content pour toi !

et tu n'as même pas eu besoin d'aller jusqu'à Lourdes pour exorciser la voiture Quoi que de l'eau bénite n'aurait pas amélioré le problème d'oxydation

Cooool

Reste à savoir comment l'eau est arrivée dans ce connecteur

Une bonne nouvelle, c'est cool

Je me pose, la même question que BP. Comment en si peu de temps, une cosse électrique peut-elle avoir un tel niveau d'oxydation et par où s'est-elle infiltrée.
Soigner le mal c'est bien, trouver et soigner la cause c'est mieux !

Je croise les doigts, pour que le petit lutin farceur, caché dans ton coffre, ne revienne plus !

@Project, la ND dort dehors ou dans un garage?

Aucune piste ne m'a été évoquée, ils ont l'habitude du client habituel qui dépose sa voiture et qui cherche à ce qu'elle soit réparée je pense.

Elle dort en garage depuis que je l'ai c'est ça le plus surprenant.

J'espère que le lutin ne reviendra pas pour d'autres farces. J'ai déjà eu du mal a été pris au sérieux avec cette histoire.

J'avais raté ce topic, quelle histoire de fou

Question bête, mais comment une cosse oxydée peut déclencher l'ouverture du coffre de manière inopinée ?
On pourrait plutôt penser que la cosse oxydée empêcherait l'ouverture si le contact ne se fait plus...

Du coup, la batterie a été HS à cause de ça ? (si ça actionne régulièrement la serrure du coffre, ça doit vider la batterie, non ?)