Bonjour à vous tous

J’ai acquis il y a 15 jours une ND 184 neuve. Il y a 3-4 jours, j’ai remarqué que le voyant I-eloop s’allumait en orange de façon fixe avec un message de défaillance dans le mazda Connect. Cependant, via le mazda Connect il semblerait que le I-eloop fonctionne (chargement électrique visible lors de frein moteur).

J’ai amené le véhicule chez Mazda, rien n’est ressorti à la valise et aucune message d’erreur n’a été enregistré dans le calculateur moteur. La batterie est à 100% lors du test. A noter que le I-stop ne fonctionne pas non plus malgré les 3 voyants en bleu + pas de ventilation ou autre.

Auriez vous une idée d’où ça peut venir ? Peut on rouler de façon sécurisée avec ce voyant allumé ? Mazda a ouvert un ticket à l’assistance technique.

Merci beaucoup

La voiture est sous garantie, revois avec Mazda, le garage est tenu à une obligation de résultat
https://www.inc-conso.fr/content/garagi ... sprudences

On attend le retour du service technique.

Mais face à l’absence de résultats de la valise je me demandais si quelqu’un avait une idée de ce que ça pouvait être

Surprenant qu'un voyant soit allumé sans pour autant avoir d'erreurs remontées dans la valise.
Difficile de savoir ce qui être en défaut sans au moins une piste avec un code d'erreur

Le voyant est éteint au démarrage de la voiture et s'allume après quelques dizaines de kilomètres.

La valise a été passée avec le voyant éteint mais le technicien m’indique que le calculateur aurait quand même enregistré un éventuel défaut. C’est là que j’ai un doute

Rouler en heures ouvrées, allumer le voyant, filer à la concession, ne pas couper le moteur et insister pour avoir un diagnostic immédiat, "parce que sinon ça sert à rien".

Normalement, même si le défaut n'est pas présent au moment du passage de la valise, il a été enregistré. Avec une simple clef ODB on accède à la liste des défauts présents et passés, difficile donc de comprendre pourquoi la concession n'a pas pu faire plus, ou à minima conseiller de repasser avec le voyant actif comme Misho te l'indique. En mettant devant le fait accompli, difficile de nier le problème.

Retour de Mazda ce jour. Je repasserai demain à la concession avec le voyant allumé. Ils me confirment que le calculateur aurait dû enregistrer un éventuel dysfonctionnement.

La suite demain

Sortie de concession avec voyant allumé

Module de commande de convertisseur CC à CC HS

488km au compteur…

Défaillance sortie d'usine. Un souci sur le contrôle qualité.
Le premier arrive, le second ne devrait pas.

Ton problème sera vite résolu et tu pourras en profiter très rapidement

Oui j’espère que ça va vite être réparé. On attend le retour de Mazda

C’est toujours pareil… toutes ces soit disant aides à la conduite et autres, ne sont que des éventuelles sources à emmerdes…et en plus ne servent vraiment pas à grand chose…
Faudra peut-être quand même une fois que je jette un œil dans le manuel, si ça se trouve, il y’a des trucs utiles…
et peut-être même des trucs qui ne fonctionnent pas sur la mienne car tout ces gadgets sont déconnectés depuis la sortie de la concession

Le merdier ne marche pas depuis que j’ai récupéré le véhicule neuf. C’est en surfant dans le Mazda Connect que je me suis aperçu du dysfonctionnement. Malgré le voyant le véhicule marche à merveilles.

Les aides à la conduite c’est vraiment trop, on pas mordiller une ligne sans que ça hurle

Celui là est désactivé depuis le jour où j'ai récupéré ma citrouille