Pour faire suite au topic de Stéphane sur les cable de démarrage, une section sur les "booster" serait une bonne idée aussi, car on n'a pas toujours à dispo une autre voiture pour démarrer et/ou la configuration du garage fait qu'il est parfois impossible de mettre les 2 voitures avec les batteries suffisament proches (ex mon garage ou on rentre 3 voitures, mais en longueur) pour pouvoir les relier avec les cables

Ha, marrant.. j'en parle dans ma réponse à Steph!

J'en ai un petit tout rikiki, un vieux modèle.... c'est d'enfer!

Pour mon voisin (celui de la Mercedes 500) qui a aussi un camion US qui a fait le débarquement en 44 (un Dodge de 3.000cc, je crois), je lui ai conseillé un truc costaud de cher Nortoto: son épouse voulait lui en offrir un pour son anniv', je me suis chargé de l'achat. C'est celui-ci:

http://www.norauto.fr/Acheter-Booster-N ... 56830.html

enfin, l'ancien modèle... mais à part le look, c'est le même... à part le port USB qui n'existe pas sur le précédent

Ca démarre le Dodge sans problème et si on recharge juste après, la diode "full charge" s'allume très rapidement, preuve qu'on n'a quasi rien consommé...

Bien sûr dans le coffre de la mimix, ça prend un peu de place...

ah, oui, effectivemenet, un pe uvolumineux , mais si c'est efficace ...

et c'est pas "trop" puissant pour la mx ?

ça correspond à quoi la reserve 3.0 pour vehicule essence ?
tu metsde l'essence dedans????

Pour un démarrage au cables ou au booster, le + va sur le + , mais généralement le - va sur le support moteur pour eviter les etincelles a coté de la batterie

Sur la mx, avec la batterie dans le coffre, vous le mettez ou le - ??? (pas DMC)

J'ai ca : http://www.norauto.fr/Acheter-Booster-T ... 392/1.html
Et pour la MX c'est nikel.
J'ai démarré d'autre voiture sans aucun pb.

ça demarre un diesel genre clio/megane/classe A aussi ?

de mémoire, il me semble avoir démarré une clio diesel avec.
Aprés moi je l'ai pour la mx ...

Merci
la pince noire (-) tu la fixe au pole - de la batterie ou sur une tole du coffre ?

12 volts, c'est 12 volts.. ça ne peut JAMAIS être trop puissant: le démarreur prendra ce qu'il devra et si le booster est capable de donner ce qu'il faut (il pourrait être trop faible) ca ira. Le booster ne donnera jamais plus que le courant "appelé" par le démarreur, forcément. Donc, trop puissant est une notion qui n'a pas cours en la matière



Le - sur une masse dans le coffre en théorie.. mais moi, je le mets sur la borne - de la batterie (reliée à la masse par un câble de toute façon), puis le + sur le + de la batterie

tôle ou pôle -

Pour démarrer au feu, le meilleur, c'est celui-ci :

Merci pour l'explication, je suis presque aussi bon en elec qu'en meca

Sinon le booster à 39.90 (titan 900 de norauto) de JD93, ça m'a l'air pas mal, vu que généralement la batterie est pas 100% morte et que je n'ai que des véhicules essence avec de petites batteries, ça devrait le faire

Philippe

Prends en un avec fonction "détection d'inversion de câbles". On te connais

Stef

Par contre... il faut qu'il soit chargé

Tu rigoles, mais j'ai deja eu le pb avec une batterie neuve (mais bon c'était pas ma faute, j'ai amené la batterie HS et ai demandé une neuve, sauf que celle qu 'il mont donné avait les polarité inversée... , donc , en la reposant dans le noir au fond du parking, ben soudain il y a eu un éclair ==> new batterie HS===> retour Norauto ==> seance de gueulage ===> echange de la batterie

Heureusement la voiture n'avait rien

Oui quand meme