Je me suis gouré dans le lien, voici celui avec la prépa de la voiture http://www.mx5cup.ch/fr/2002/car.htm
Reste à trouver cette ECU (bonne chance, à tenter auprès de Mazda Suisse), et à voir si c'est la même sur NB 1.6 et 1.8 (à priori oui). Mais je ne crois pas du tout au gain par ce seul calculateur 
Attention aux frais aussi, la modif des sièges de soupapes, c'est une opération assez lourde quand même! Et s'ils font ça, je pense qu'ils ont changé aussi les ressorts de soupapes, dans le but de la faire rupter un peu + haut.
Chez ILM, ils vendent des AAC + "sport", mais là il faut être sur de ce qu'on fait, il y a moyen de gagner des cv, mais aussi d'en perdre ou d'avoir un comportement moteur trop pointu. Genre rien de 1000 à 5000rpm, et tout d'un coup.
Tout ça pour gagner au mieux 20 ou 30cv (à tout péter), avec un budget très conséquent (rien que sortir la culasse, il y en a pour 1000 à 1200€ de main d'oeuvre si tu le fais faire), pour finalement obtenir une voiture...moins puissante qu'une 1.8 
Gagner 30cv pour moins de 500€, c'est facile: trouver un moteur de NB 1.8 140cv, et faire le swap. Modif discrète, et plug & play. Attention au 1.8 145cv de la NBFL, il y a vachement d'électronique en +
Stef
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Et ces "Cup" étaient des NB normales, qui étaient préparées en arrivant en Suisse.