C'est clair, y a 20 d'évolution moto entre les 2.
La 1ère fait 138cv et 210kg, la 2ème 164cv pour 168kg à vide. RPP intéressant.
Pour le reste, c'est spectaculaire, y a de la maîtrise, mais c'est clairement du suicide. Y a moyen de faire ça sur route lors de rallye motos, je ne savais même pas que ça existait.
Regardez là, y a de la maîtrise, le mec mène une R1 comme si c'était un BMX
http://www.dailymotion.com/relevance/se ... -moto_auto

Autant en voiture la différence entre les pilotes est parfois légère, autant en moto, là on est sur une autre planète. Limite déprimant
Un coucours entre le mec, chevalier de Groland, et une Subaru http://www.dailymotion.com/relevance/se ... to_extreme
Le tout dans une décontraction

Stef

Sa vaut pas le TT de Île de Man (Isle of MAn TT)
Moyenne de 2/3 mort par an

Ah oui, déjà postée
http://www.dailymotion.com/playlist/xpu ... to-jo_auto

Faire le tour du périf, c'est celui qui a les + grosses coui*** et/ou le + inconscient qui gagne...
Surement des dingos qui n'ont pas le niveau pour faire de la piste ou du rallye et qui se font remarquer comme ça

Stef

Il n'y a pas que les couilles même si cela compte. Car rien de plus facile de faire un 0 à 250 en ligne droite avec une Hayabusa par exemple. Par contre faire du circuit sans se vautrer c'est une autre histoire. Les motards parisiens ont la chance de pouvoir poser leurs pneus gratuitement sur le circuit Carole (je ne sais plus si cela existe toujours).
Avec ma 600 CBR en 1991 j'avais testé mais rapidement abandonné tant le risque de chute était important mais aussi à cause du manque de technique(du genre bloquer une roue avant un virage à 180 ça calme vite en moto). J'avais donc acheté pour progresser un 500 cr supermotard mais le niveau des très bon était vraiment trop blufant.
Je suis donc resté à l'enduro c'est bien plus pépère .

Niveau trafic par contre, en 89 on pouvait trouver le périphérique désert à certaines heures, aujourd'hui il y a tout le temps du monde.

Je te trouve un peu dur là, c'est vrai que c'est complètement barge et illégal, mais je crois surtour que ce sont des mecs en manque de sensations ultra forte.
Dans la même veine je pense au base jumper qui ne sont pas spécialement des para ratés

Puisqu'on parle de ghost rider, la vidéo la plus spectaculaire reste celle-ci, selon moi.
=> http://www.youtube.com/watch?v=lERCI3wNqlE

La différence, c'est que si le base jumper oublie son parachute, les conséquences fâcheuses ne s'appliquent qu'à lui. Par contre, tu te prends une CBR à 200 dans une portière, toi aussi tu vas morfler.

Cela dépend d'où tu sautes

Le Base jump se pratique dans des conditions de sécurité draconiennes, faut pas penser que ce sont des allumés qui montent à l'arrache sur un promontoire et qui sautent pour voir si ça passe...


+1000
Tirer une pointe sur une route déserte pourquoi pas, si on se loupe on se vautre tout seul. Sur le périf, un truc de 200kg qui arrive à 200km/h ça a une certaine énergie cinétique, qui peut te défoncer une voiture, faucher d'autres 2 roues ou voler sur les autres voies. Si t'as rien demandé, se prendre 200kg sur le coin de la tronche, c'est contrariant.
Donc les mecs qui font du stunt sur un parking désert je trouve ça rigolo, les 2 qui m'ont doublé en wheeling sur la rocade de St Omer il y a qq semaines, c'est nettement moins amusant. S'il se loupe à la repose de la roue AV, il s'étale sur le périf. Au mieux il finit dans la BAU et on juste à s'arrêter et compter les morceaux, au pire il finit sous mes roues Ca fait de la paperasserie avec les gendarmes, et nettoyer les morceaux de bidoche coincés dans les jantes et le radiateur, c'est pas glop

Stef

Warning : je ne dis pas que je suis ok avec eux, cependant je comprends que des mecs puissent faire cela sans qu'ils soient des frustrés d'une carrière pro déchue.
Je serais bien plus intransigeant avec les kékés qui font les malins avec leur 50 ou encore les participants du Gumball qui à part le prix de leur caisse ne connaissent, pour beaucoup, pas grand chose en pilotage.

Il ne faut pas oublier que nous avons ici des motards chevronnés car pour piloter comme ils le font à près de 300, ce ne sont pas des pauv types qui veulent juste se la péter.
Cela me rappelle le motard en Suède qui nargue les flics, on voit bien que le but n'est pas que de faire le malin mais bien la recherche d'autres choses de plus trippant.
faudrait que je retrouve ces vidéos

Retrouvé http://www.dailymotion.com/relevance/se ... rider_auto

C'est de la vraie barjotitude, mais c'est ultra maitrisé, je comparerais cela aux cascadeurs, de l'ultra maitrise et une capacité d'anticiper extrême

J'ai juste émis ue hypothèse. Disons que vu effectivement le niveau de chacun, il y aurait moyen de se faire un nom (et pas seulement un pseudo) dans le milieu.


C'est bien le même, "Ghostrider"

Quelle tanche je suis, je n'avais même pas fait le rapprochement

Interessant Waikiki, merci

Pour les autres, si ça c'est pas du pourissage de poste en regle