Normalement les firmware ( peu importe l'appareil) sont disponibles gratuitement et trouvables facilement, là on dirait que ça s'échange sous le manteau?

Gratuitement, lors d un entretien périodique chez Mazda, oui, peut-être. Personnellement, j' ai cherché sur le net ( peut-être pas très bien..)l' entretien est fait par moi-même dans la mesure de mes compétences.. Un message privé à un membre, une réponse publique par un deuxième suivi d un "avertissement" de fermeture possible de site par Mazda.. Bref ça tourne avec cette nouvelle version installée en 50 mn.

Sur Google j'ai tapé "firmware mazda" en premier lien, j'ai trouvé celui ci:

https://infotainment.mazdahandsfree.com ... uage=en-RW

je ne suis pas allé plus loin parce que je n'ai pas de ND mais ce n'est pas bon?

Tu sors ça d'où ?
A aucun moment un firmware n'est systématiquement disponible pour un produit quelconque. C'est au bon vouloir du fabricant de le mettre à dispo.
Et pour la ND il faut en plus aller dans un menu caché avec un code spécifique, sans compter qu'il y a des manipulations à faire pour éviter l'extinction de la voiture pendant la maj et donc de cramer l'autoradio.. En gros Mazda préfère ne pas laisser les gens le faire eux-mêmes pour éviter d'avoir des gens qui crament leur autoradio, alors que si c'est fait en concession, c'est leur problème si c'est cramé

Envoyé de mon SM-F721B en utilisant Tapatalk

Je verrais plutôt l'inverse
Mazda produit un système complexe pour forcer le client à aller chez eux €€€
La mise à jour d'un smartphone est très facile. Un autoradio n'est pas plus évolué

La mise à jour est gratuite quand on fait l'entretien..
La mise à jour d'un téléphone est facile car le système est bien plus complexe et est prévu pour faire une mise à jour avec un niveau de batterie minimum, une sauvegarde du système avant la mise à jour etc.. Sur nos autoradio, c'est une base Linux avec une interface graphique basique sur un système pas bien performant non plus..
L'économie sur certains points bloquent d'autres choses plus tard.. Malheureusement..
Il ne faut oublier que développer un système coûte assez cher, et plus c'est évolué, plus c'est chiant à maintenir.. Et moins on le maintient, pire c'est

Envoyé de mon SM-F721B en utilisant Tapatalk

Rien n'est gratuit
Surtout pas une révision à 500€ avec un filtre à 10€ et 5l d'huile à 30€

On s'écarte du sujet, mais si ton concessionnaire t'enfume, c'est un autre problème. Perso ma dernière révision m'a coûté 123€

Envoyé de mon SM-F721B en utilisant Tapatalk

Véhicule de plus de 6 ans, pour les mises à jour GPS, reponse du système : passage en concession pour installation payante.

Je sors ça de mon expérience de pas mal d'objets électroniques que je possède (ou ai possédé) tels que: ordinateurs, smartphones, montres connectées, PNDs etc... Pour tous ces objets, dès que le fabricant développe une nouvelle version de firmware elle est mise à disposition et facilement implémentable par le propriétaire de l'appareil.

Donc des produits connectés qui sont pensés pour recevoir des mises à jour régulièrement lié aussi bien à la sécurité qu'à l'ajout de fonctionnalités. Ce qui n'est pas le cas d'un système offline comme le MZD...
Prend par exemple une barre de son pour une TV, ça dispose d'un firmware et d'un système embarqué, mais ca n'est pas forcément possible de le changer (certains modèle n' ont même pas de port USB externe et il faut démonter pour accéder à un port caché à l'intérieur)

Ce n'est pas pour rien que Mazda à verrouillé la possibilité du hack, si ça reste "open" pour faire des modifications non prévues, c'est aussi laisser une possibilité de briquer le calculateur ou le compteur car les données de conso/kms/eloop sont accessibles sur l'autoradio.

Envoyé de mon SM-F721B en utilisant Tapatalk

Un PND est mis à jour soit en WiFi (pour les derniers modèles) soit relié par USB à un PC (pour les modèles plus anciens). Une montre connectée est reliée à un téléphone en bluetooth et
"profite" de celui ci pour être mis à jour.

Pour revenir au seul domaine automobile , j'ai plusieurs collègues avec des voitures de chez Stellantis qu'ils mettent à jour régulièrement et très facilement. Il suffit d'aller sur un site dédié, récupéré le nouveau firmware sur une clé USB, mettre la clé dans la prise USB de la voiture et suivre les instructions à l'écran. Pas besoin d'aller en concession pour faire effectuer la manip!

Je suis dans le même cas ...

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

C'est bien ce que je te dis, c'est des produits connectés ou connectable prévues et pensé pour avoir des mises à jour régulièrement.
Et en automobile, Tesla met à jour la voiture de manière transparente (y'a aussi un système embarqué avec une puissance de calcul monstrueuse) et à côté des constructeurs qui ne font même pas de mise à jour. Le HRV de 2019 de ma belle mère dispose d'un autoradio qui fonctionne sous Android (4.0.4), sur l'ensemble de la génération du modèle y'a eu 3 mise à jour. Aucune possibilité de le faire en concession car ils n'y ont pas accès aux firmware et que suivant la sortie d'usine tu as une version ou une autre...

Le problème c'est qu'on est habitué à avoir des mises à jour régulièrement sur les produits électroniques du quotidien et que l'on fait l'amalgame dès qu'on a un écran.
Faut pas oublier que c'est une voiture, et si le propriétaire ne va jamais en concession, cet écran doit marcher sans problème (sauf chez Renault avec leur RLink moisi qui t'oblige à passer en concession pour réinitialiser le système parce que le Bluetooth ne voit plus aucun téléphone...)

Envoyé de mon SM-F721B en utilisant Tapatalk

Tu ne réagis pas sur mon exemple des modèles de Stellantis? Comment expliques tu que ce qui est possible chez Peugeot ou Citroën ne l'est pas chez Mazda?