Bonjour à tous, je souhaiterais remplacer le poste sony actuellement monté d'origine sur ma NBFL par un autoradio chinois 2 din android, pour le BT, l'interface, torque ,etc...
Je pense que le 2 din est directement possible en enlevant le vide poche sous l'autoradio 1 din d'origine ?

De plus je souhaiterais savoir si le faisceau d'origine inclus un fil pour indiquer que la marche arrière est enclenché, et le frein ? Ou s'il faut que je me repique sur les faisceaux de feux (j'aime pas trop l'idée de modifier le faisceau).

Merci

Pour le double din, oui, la plupart des NBFL avait un double din d'origine d’ailleurs.
Il y a juste une petite barre qui fait la séparation entre les deux din a dévisser.

Pour la marche arrière je ne sais pas.

Merci pour l'info' je vais le recevoir dans quelques jours. Actuellement j'ai celui sony 1 din avec vide poche en dessous.

En ce qui concerne la marche arrière quelqu'un aurait cette info ou les fiches techniques du manuel atelier qui indique les passages de câbles ?

Suffit d'une douille voleuse sur le feu de recul? Trop simple?

C'est ma solution de dernier recourt, mais je souhaitais savoir si le faisceau d'origine n'apportait pas l'indication ou quelques choses qui m'éviterait de traverser un fil jusqu'à l'arrière.
Je vais jeter un coup d’œil sur la documentation technique que j'ai

il y a un capteur sur la boite qui doit remonter vers les relais avant de partir vers les feux arrières, ou peut être qu'il part en direct

j'ai pas trouvé sa trace dans les wiring diagramme...mais te reprendre sur une "douille voleuse", ça te permettrait justement d'éviter de toucher au faisceau...tu veux pas y toucher mais tu cherches où y toucher et au moins t'es sur que tu chopes ce +12 sans perturber autre chose

D'accord je vais voir pour la méthode ancienne alors
Je me demandais à toute hasard, n'y a t'il pas possibilité d'exploiter le bus CAN avec un atmega entre les 2 ? ou l'odb2 (je sais pas si ya l'info sachant que c'est du diag) qui sera connecté en bluetooth à l'autoradio ?

edit: Sachant que j'ai une nbfl, je pense pas avoir le bus can (je pensais que c'était une norme plus ancienne)

un bus CAN sur une NBFL ?! Pour l'OBD2 ça doit être possible sur certains autos, mais sur la NBFL c'est relativement limité et très peu de chances que le voyant marche arrière passe par l'ECU, ça doit être comme les clignos, les phares etc, du câblage direct très simple

Effectivement
En odb2 il existe un pid (le 64) qui indique le couple actuel du moteur en %, et qui apparemment serait négatif en marche arrière, je regarderais peut-être à titre informatif si c'est vrai, mais je pense tirer un câble ça sera plus simple