Bonjour à tous, je suis l'heureux propriétaire une NCFL de 2012 depuis ce matin.

Mais (tout comme pour mon soucis d'ouverture centralisée) j'ai déjà une mauvaise surprise avec un détail qui m'avais échappé. Parce que forcément j'ai essayé une voiture, pas une chaîne hifi, et voilà absorbé par la conduite et les éventuels bruits mécaniques j'ai négligé de tester le son .

=> C'est très simple, l'autoradio fonctionne, tout comme les commandes, mais je n'ai aucun son, pas même un léger souffle.

Ai-je loupé un truc ? Quelque chose de désactivé ? Des points particuliers à vérifier ?

Merci

Bienvenue


J'ai aussi un bose sur ma NC: lorsque j'actionne le dévérouillage de la capote, la radio se coupe une fraction de seconde, car je pense qu'il y un contacteur au niveau de la poignée.
Je ne sais pas si ça a un rapport avec ton problème, mais jette un coup d'œil à l'endroit où s'accroche la toile, pour voir si le contacteur ne serait pas HS...

Alors sur la mienne il s'agit du Hardtop mais je vais aller vérifier ça merci !

Sinon le bouton "mute" sur le volant...

J'ai vérifier divers faisceaux, branchement, fusibles, j'ai rien trouvé d'anormal.

Il faudrait que je trouve ou se situe l'ampli Bose, car d'après mon analyse c'est lui que ne donne rien (ou un soucis d'alim de l'ampli, ou l'ampli lui-même).

L'ampli est fixé verticalement entre les dossiers des sièges et le coffre. L'accès se fait en retirant le grand panneau.

Suite et fin, juste pour info: ampli mort. Changé sous garantie, heureusement... car il coûte 1700 francs Suisses.
C'est du grand n'importe quoi

Bref, étonnant, j'ai du changer mon ampli (c'est quand même rare qu'un ampli pète si vite, ma NC est de 2012) en même temps que la commande centralisée... comme par hasard juste avant l'achat la voiture à eu un gros soucis de batterie (vide de chez vide, pendant un certain temps) et diverses utilisations de démarreurs "booster", et je ne sais pas ce qu'a trafiqué le garage derrière mais je soupçonne que ca puisse etre la source du PB.

Parce que entre nous, une batterie morte de chez morte + ampli mort + Commande centralisée qui merdouille, tout ca exactement en même temps, c'est louche

Bon je me plain pas je m'en suis "seulement" mis pour 200 balles de franchise, mais quel bonheur de retrouver un autoradio (j'aime bien le bruit du moteur, mais sur autoroute c'est plus que chiant )

Bonjour, un ami propriétaire d'une MX5 de 2010 a eu la même mésaventure : batterie déchargée donc uilistion d'un booster...
L'ampli Bose n'a pas apprécié et doit être changé pour la modique somme de 1700€ environ. A priori cet ampli servirai de Passerelle dans le multiplexage de la mimix, notamment pour le hard top.

Conclusion : pour tout proprio d'une mimix avec un système Bose, en cas de faiblesse de batterie, soyez prudent pour la recharge.

N'utilisant que peu ma MX, je dois la démarrer régulièrement au booster, l'ampli Bose le supporte mais j'ai une Soft Top, multiplexage différent ?

A priori oui... Les mimix sur lesquelles on constate ce problème ( melon et mon ami ) sont des CC. A suivre...

Pour tous ceux qui ont une prise à proximité, ça ne coûte pas plus cher de laisser branché un mainteneur de charge en permanence. Mai vous le savez déjà

Ton ami s'appelle Melèche?

En recoupant les différents sujets de problèmes de son BOSE, on s'aperçoit qu'il y a 4 dénominateurs communs :
- NCFL
- RC
- ampli bose
- batterie

De ce que jai pu lire a droite a gauche :
- L'autoradio est hors de cause, c'est l'ampli qui pose problème.
- L'ampli des NCFL est différent des NC (pas de problème à priori pour les NC).
- Que l'autoradio soit allumé ou non, l'ampli est allumé en permanence pour la connection bluetooth du téléphone.
- les problèmes de son apparaissent très souvent suite à un problème (ou changement) de batterie.
- le problème est bien connu, il ya même une entreprise en Angleterre qui s'est spécialisée dans cette reparation pour 160 livres :
https://boserepairexperts.eu/mazda-mx-5-bose-amplifier-repairs/amp/
https://boserepairexperts.eu/product/mazda-mx5-bose-amplifier-repair-service/

Face à tous ces éléments, j'en déduis qu'il doit y avoir un composant de l'ampli qui ne supporte pas le fait de ne plus être alimenté en 12v et qui met tout le système en vrac.

Un propriétaire de NCFL RC Bose à donc tout intérêt à faire très attention à ce que la batterie ne soit pas trop déchargée. Du coup pour la recharge je suis tenté de dire qu'il vaut mieux laisser la batterie connecté à la voiture
Et en cas de remplacement de la batterie il semble bon d'utiliser un ''memory saver'' dans la prise allume cigare pour maintenir l'alimentation 12v le temps de la mise en place de la nouvelle batterie.
D'autant plus qu'avec une voiture d'occasion on n'est pas sur que l'ancien propriétaire ai attribué un code à l'autoradio.

J’ai eu les symptômes décrits au début du topic sur la ST, c’était un fusible de 20 A à gauche côté passager (RHD).

Toujours aussi précis La réponse va avec le Pseudo
Je note les liens au cas ou

Sur ma SENSHU récupérée très récemment, j'ai commencé à tester la sono Bose cette semaine et le son est plutôt excellent quoi que beaucoup peuvent en penser, je ne dois pas être difficile non plus
L'ex propriétaire avait laissé quelques CD sympa en mode musique d'ambiance en 'HAllemand mais ça le faisait AHchement bien .. c'est BAT

Testé en Radio, CD, commande vocale lié à mon iPhone 7+ : Tout est OK et conforme à l'usage
NC FL RC SENSHU - 09/2012 Sono Bose inside

JaG