Bonsoir à tous,

... toujours avec ma nouvelle MX NCFL de 2013 dotée de série du GPS Tomtom et qui m'offre en guise de bienvenue une déconvenue.
J'ai pu effectuer la mise à jour cartographique non sans hésitation - mais cela marche...
En revanche, bide total pour l'abonnement au service Tomtom Live que j'ai pu acheter sans souci, le tout devant être communiqué à l'appareil selon les indications du service client ad hoc.

Après 3 jours de patience et de multiples tentatives pour me connecter sur l'appareil tant à mon compte my tomtom qu'aux services Live pour les activer, une succession de messages d'erreur divers et variés m'ont naturellement conduit à un nouvel appel chez Tomtom : Verdict sans appel . Dans la mesure où l'ancien propriétaire n'a pas activé un abonnement depuis plus de 24 mois, tomtom a fait désactiver la carte SIM de l'appareil (motifs : Coût de liaison facturé par VODAPHONE). Bien entendu, impossible de réactiver cette carte et désormais, plus aucun accès à aucun service.
Dieu que notre époque est compliquée... Consolation d'un remboursement promis sous 2 à 4 semaines tout de même
Pourtant si content d'avoir déniché la perle rare avec un GPS d'origine. J'ai saisi le service client de MAZDA et attends - sinon caresse l'espoir- d'une réponse.

Ainsi, et dans le prolongement de mon dernier message sur la caméra de recul...(têtu le gars ) un membre du forum (en proie ou non avec les soucis de fonctionnement du SANYO SD-8110) aurait il remplacé cet appareil par autre chose ? je sais, c'est radical.
Je m'interroge en effet sur la connectique utilisée avec ce GPS Tomtom par rapport aux modèles équipés d'un poste classique sans GPS.
Vos retours me seraient précieux..

Ensuite, pour ceux qui auraient changé ou installé un double DIN, quel serait le meilleurs choix en terme de marque (récupération commandes au volant, surtout qualité de la navigation et info trafic, son etc... sauf la vidéo car je reste très télé)

Mille merci par avance.

Niveau connectique, si je me base sur cette documentation (http://download.tomtom.com/open/manuals ... ual_EN.pdf), le Tomtom peut-être en seconde monte ce qui implique que le faisceau d'origine est le même que tout autre MX-5.

Pour ce qui est du remplacement, je vais prêcher pour mon église: Pioneer et Android Auto (de facto un téléphone android relié en usb dessus). Donc niveau GPS, du Waze avec la cartographie mis à jour par la communauté et tout le système de signalement qui va avec. Fonctionne avec les commandes aux volants et les ampli Bose.

Pour ce qui est des autoradios de grande marque incluant directement le GPS, à vrai dire je ne sais pas trop. D'une part, ils sont généralement cher, et d'autre part beaucoup ont l'air basé sur Igo Primo (ce qu'on retrouve du Media Nav de la Dacia au MZD Connect). Igo Primo, c'est une bonne base, mais la qualité finale est relative à ce qu'en fait chaque constructeur et du suivi qu'il y a derrière.

La solution flexible, c'est un poste qui fait directement tourner Android. On y installe l'application de navigation qui nous va bien, que ce soit Waze, TomTom Go, Sygic ou plus globalement tout ce qui existe sur le catalogue Android.
Le problème d'un autoradio Android étant qu'il faut être plus où moins sûr de son coup. Étant donné que c'est du matos qui vient d'Asie, la qualité et la compatibilité n'est pas forcément au rendez-vous sur chaque modèle. Je pense que sur ce genre de produit, une recherche en profondeur est de rigueur.

Et surtout que l'autoradio est figé dans sa version Android d'origine, faut pas espérer voir des mises à jour d'OS sur ce type de matos. Ca peut être problématique en l'espace de quelques années