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Message Publié : Mer 26 Juin 2019, 22:55 
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L'écran non tactile me gène pas car je conduis avec des gants donc vive la molette :D

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Message Publié : Jeu 27 Juin 2019, 10:11 
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Rod a écrit :
Mouais, après si Mazda voulait vraiment faire des économies ils mettraient un écran résistif et pas capacitif.


Un écran résistif tu le ressent tout de suite, ça réagit très très mal. Ca ferait vraiment voiture bas de gamme, ils ne pourraient pas se le permettre.


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Message Publié : Jeu 27 Juin 2019, 14:18 
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DamDam a écrit :

Un écran résistif tu le ressent tout de suite, ça réagit très très mal. Ca ferait vraiment voiture bas de gamme, ils ne pourraient pas se le permettre.


Je sais bien. Du résistif on en trouve de moins en moins, voire plus du tout.
C'était juste une petite provoc' pour réagir à l'argument sur le blocage du tactile en roulant lié aux coûts vu que ça serait plutôt l'inverse.


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Message Publié : Mar 13 Août 2019, 13:46 
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Message Publié : Mar 13 Août 2019, 14:29 
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Mouais... "Paniqué et mal préparé, l’équipage s’est emmêlé les pinceaux dans ce système de contrôle loin d’être intuitif."
En fait, encore une fois, c'est les boulets aux commandes qui sont la cause du soucis. Ça me fait penser à cette fumeuse histoire de régulateur de vitesse qui se bloquait chez Renault.....


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Message Publié : Mar 13 Août 2019, 19:22 
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Ce n'est pas le tactile qui posait problème là, c'est l'interface catastrophique de leur programme. :ricane:

Alors qu'Apple CarPlay et Android Auto sont de plus en plus pensés pour le… tactile. :aie:

Avaleur de kilomètres | Mangeur de virages

Ma MX-5 – ND 1.5 132 ch (2019) Sélection + échappement Bastuck + ressorts Eibach Pro

Mes essais de la MX-5 (Cherry Top, 184 ch Pack Sport et 30e Anniversaire) sont à retrouver ici.


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Message Publié : Ven 16 Août 2019, 23:10 
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J’ai CarPlay en tactile sur ma Seat et CarPlay à la molette sur la Mazda. Quel calvaire avec la dernière...

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Message Publié : Sam 17 Août 2019, 09:51 
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Thomas0692 a écrit :
J’ai CarPlay en tactile sur ma Seat et CarPlay à la molette sur la Mazda. Quel calvaire avec la dernière...


Ça demande un temps d'adaptation, mais ça sera mieux à la rentrée avec iOS 13 qui limitera le nombre d'interactions à faire avec la molette pour accéder à une app et à ses fonctions. Tu auras un écran d'accueil qui accueillera toutes les apps utilisées en même temps.

Image

En fait, il faut prendre l'habitude d'utiliser Siri pour lancer de la musique ou un itinéraire, cela évite trop de manipulations avec la molette, qui est finalement plus dangereuse qu'un écran tactile selon moi lorsque l'on conduit.

Je comprends la démarche de Mazda, mais elle ne va pas pas dans le sens du monde de la technologie…

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Message Publié : Sam 17 Août 2019, 09:53 
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Et quand tu es sous Android ?

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Message Publié : Sam 17 Août 2019, 09:54 
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lolo94 a écrit :
Et quand tu es sous Android ?


Quelle idée, d'être sous Android… :roll:

:ricane:

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Message Publié : Sam 17 Août 2019, 10:01 
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Vivement iOS 13 alors.
Il n’y aura pas besoin de mise à jour de CarPlay ?
J’espère que non car ça impliquerait un passage en cc.

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Message Publié : Sam 17 Août 2019, 10:20 
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Thomas0692 a écrit :
Vivement iOS 13 alors.
Il n’y aura pas besoin de mise à jour de CarPlay ?
J’espère que non car ça impliquerait un passage en cc.


Non, c'est purement logiciel. La mise à jour d'iOS suffira. :bien:

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Message Publié : Mar 20 Août 2019, 11:49 
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miketorcy a écrit :

Rod a écrit :
Mouais... "Paniqué et mal préparé, l’équipage s’est emmêlé les pinceaux dans ce système de contrôle loin d’être intuitif."
En fait, encore une fois, c'est les boulets aux commandes qui sont la cause du soucis. Ça me fait penser à cette fumeuse histoire de régulateur de vitesse qui se bloquait chez Renault.....

Le boulet n'est pas forcément le tactile ou l'utilisateur final.
J'ai une des fameuses Vel Satis au régulateur supposé fou, et je peux affirmer 2 choses :

- le fonctionnement du régulateur est totalement enfantin, 4 boutons + - Reprise Arrêt disposés clairement sur le volant, un gros afficheur graphique explicite au milieu du TdB, et il se désactive dès qu'on touche au frein ou à l'embrayage si présent. Impossible de ne pas y arriver à moins d'être totalement technophobe. Rien à voir avec d'autres marques ayant 2-3 boutons multifonctions aveugles, ou un vrai piano autour d'un mini-écran.
Au passage on ne saura jamais la vérité sur le régulateur fou : un seul cas avéré, Renault ne communique pas et toutes les VS de l'époque ont été rappelées pour moulte raison. Alors gros bug corrigé en douce ou conducteur qui s'est payé la tête des flics ? :tantpis:

- le GPS (CNC) est génial dans ses instructions de navigation, la molette est parfaite et aucun besoin de tactile, mais son interface est une énorme blague pas drôle... A chaque fois que je cherche une option je passe 1/2h à me souvenir où elle était planquée, :langue: :boxe: :x à ceux qui ont écrit les menus. Je comprends le pauvre capitaine d'USS s'il avait la même entre les mains, tactile ou pas.

NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeushi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:


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