C'est quand même dommage que les nc et nd n'ont pas de filtres à essence classique facile à changer.

Je suis certain que même en roulant au SP uniquement, il s'encrasse. J'aurais bien aimé le changer toutes les 2 vidanges comme je fais sur mes autres véhicules pour ne pas être emmerdé.

Merci. C'est commandé
Il n'y a pas de Mazda MX-5 dans les correspondances mais je te fais confiance De toute façon, pour le prix si ça marche c'est tout bénèf'

Si tu veux te faire une idée un peu plus précise que le buttmeter, tu peux essayer Virtual Dyno (appli Android).
Ça n'a rien de la précision d'un banc à rouleaux pas truqué, mais tu pourras déjà comparer ton ressenti, la courbe sortie par l'appli et celle du garage.
Si ces dernières se ressemblent tu pourras même en déduire le taux de trucage utilisé

C'est payant ton bidule, même pas une version gratuite pour essayer

Ah, j'avais pas regardé.
J'avais juste vu qu'il y a une version PC qui se dit gratuite avec un gros bouton "Download Now", et une appli Android.
Ceci dit, 1,99$ c'est "payant" en effet, mais ça reste abordable

En parlant de données "factuelles" voilà ce que me donne Torque. Test réalisé il y a 1h.




De mémoire je perds facile 1s pleine sur le 0-100 par rapport à ma reprog Shiftech stage 1
Pour le reste, elle a bien démarré en partant du taf, comportement normal, pas d'à coups. A suivre.

Décroche la remorque avec la palette de parpaings, ça ira mieux

10s au 0-100km/h, c'est un temps de ~130ch aux roues pour une voiture d'1,3t.
A confirmer bien sûr par une mesure plus précise, car Torque prend ses données sur l'OBD2, donc avec une latence importante (quelques 1/10e de secondes). Cependant c'est 100% clair que tu n'as pas 186ch aux roues

Franchement, ce rigolo en est à un point où à ta place, je lui dirais "bon, arrêtez de me baratiner, je suis pas dupe et j'aime pas ça, remettez-moi la carto d'origine, remboursez-moi et on n'en parle plus, je vais trouver quelqu'un d'autre"...

N'étant pas dans le flot de la discussion, je n'avais pas osé poster mais c'est vrai que ce 10s m'avait un peu interloqué, tu devrais plutôt être entre 8 et 9 s comme ma petite NC 1.8. Ces chiffres en eux mêmes ne reflètent pas le plaisir que l'on peut avoir au voilant ( et c'est pour cela que je ne les ai testé qu'une seule fois et basta) mais dans le cas d'une reprog c'est plus factuel comme comparatif avant/après que leurs courbes qu'ils traficotent à leur guise.

Entre 8.5s et 9.5s c'est les temps que j'avais avec l'ancienne reprog. Le frangin en BVM fait facile 1s de moins encore (reprog BRPerf et 16" au lieu de 18"). Temps faits sur la même "piste" légèrement en pente.

Trouver un pro "du coin" qui ne te baratine pas, ça devient très compliqué
Mais je compte bien leur dire et l'écrire noir sur blanc que leurs chiffres sont totalement bidons. Je pense qu'ils n'ont pas compris mes sarcasmes à ce sujet quand j'ai récupéré la voiture mercredi.

Hey !
Voilà ma nouvelle configuration (autoradio Android 2din) pour suivre les infos moteur via TorquePro, c'est encore plus sympa que sur le smartphone !

Classe

C'est quoi le modèle de l'autoradio?

Oui, la grande classe c'est bien plus pratique que le smartphone mais ce n'est pas utile tout le temps donc il ne faut pas non plus que ça coûte trop cher. Mais quand on en a besoin c'est vraiment bien lisible

C'est un Joying 7", voici le modèle que j'ai choisi :
https://www.joyingauto.eu/best-double-2 ... t-nav.html
On trouve aussi bien moins cher dans d'autres marques.

Si c'est juste pour Torque c'est complètement hors de prix on est d'accord... Mais ca apporte aussi d'autres fonctions qui m'ont décidé, principalement le GPS, la musique en mp3 et la connexion d'un smartphone !