Oui, je ne vais pas faire n'importe quoi. Déjà je vais attendre d'avoir mon interface pour voir un peu comme sont mes Long times actuellement en E10.

Après, faudra que je fouille un peu avant de m'aventurer, car clairement, j'ai calculé un gain de seulement 250€ par an en faisant du 50/50, donc l'intérêt est vraiment limité pour un véhicule plaisir qui ne consomme pas énormément.

Tout le monde crois faire des économies avec l'E85 et c'est pas forcément le cas malheuresement. Un collègue à revendu son TDI pour acheter une A1 1,4L TFSI qu'il a fait reprogrammer à l'E85. Maintenant il 500 bornes seulement avec un plein alors qu'avant il faisait le double avec son TDI qui bouffait 5L au 100.
Ok, c'est pas le même comportement moteur, mais changer son daily diesel pour passer à l'E85, je ne pense pas que ce soit réellement rentable.

C'est sûr que Diesel ou pas, changer une voiture âgée qui marche bien, qui coûte rien en entretien, qui ne vaut rien à la revente, seulement pour faire des économies, c'est une c*nnerie.

Hormis ça, c'est les éternelles œillères : il fait moitié moins avec un plein, mais combien il paye son plein ?
Avec ma 307 moi aussi je pouvais faire 1200km avec un plein, mais à 70L de gasoil le plein, j'y mettais (déjà à l'époque) presque 100€.
Changement de voiture, changement de carburant : je fais 600km avec un plein, mais 80L d'E85, à l'époque ça me coûtait 50€. C'est pareil ! Sauf que je suis passé de 110 à 250ch

Pour être présent sur d'autres forums pour la Mazda 3, je confirme que certains tournent à 50% d'E85 avec leur Skyactiv G sans le moindre soucis depuis plus de 50000km.

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Sur Mazda 3, il prend aussi 7500 tr/min le Skyactiv ?

Non, le G est sorti en 120ch et 165ch sur la Mazda Gen3 et en 122ch uniquement sur la Gen4.
6500tr max avec ma BVA, peut-être un chouia plus avec la BVM.

Le mien est reprog @174ch pour SP98 uniquement.

C'est les hauts régimes qui m'inquiétent et vu que j'y monte à quasi chaque utilisation...

C'est clair, ce n'est pas la même utilisation, pour mon daily, BVA qui plus est, je n'aurais pas normalement ce problème. Pour une voiture plaisir, -10000km/an par exemple, je ne ferais pas de reprog mais peut-être du 50/50. Pour l'agrément mais pas pour le gain financier .

Ou ça?

Ici, on a longtemps été à 0.71 ou 0.72, j'ai fais 2 plein hier et avant hier, respectivement à 0.82 et 0.81
Après, dans l'E85, il y a du sans plomb (sans blague ) donc si ce dernier augmente, c'est normal que l'E85 augmente aussi.
Dans des proportions d'autant plus fortes que la concentration en SP augmente en hiver au détriment de l'éthanol.

Il se dit que même en été, on a rarement 85% d'Ethanol/15% de SP95, c'est plutôt du 75/25. A vérifier, mais sur la moto je peux regarder le % via l'appli, il me semble qu'au mieux j'étais en E70.
Si l'hiver on est en 60/40, ça ne me choque pas que l'E85 augmente aussi.

Si un jour on est au E100 et qu'il augmente "à cause du prix du baril", on pourra officiellement dire qu'on se fout de notre gueule

Sinon, j'ai lu ci dessus que l'autonomie en prenait un coup, c'est vrai, mais franchement, sur un trajet de 1000km (combien de fois par an? ), s'arrêter une fois de plus à la pompe, c'est vraiment un faux problème pour moi, surtout au vu des économies

Stef

1.10 €/l l'E85 hier matin dans le Var (historiquement autour de 0.60, 0.80 en début d'année)

0.871€ en passant devant une station Total Access ce matin, surement celle où je ferai le plein dans 3 semaines.
0.878€ au Super U pas loin du taf non plus.

VS les 2.197€ (ce matin) de SP98 de la station Total où je fais le plein habituellement. Le litre était à 1.999€ lundi.

Petit tour aux Pays Bas le WE dernier, relevé

Diesel: 2.089
Euro (leur SP95) : 2.369
V-power Diesel: 2.169
V-Power (leur SP98): 2.459

Sur autoroute certes, mais quand même.

J'ai trouvé une pompe moins cher pour faire un petit appoint de SP95 dans le daily normalement E85 à 2,149€/L J'ai juste remis de quoi atteindre la frontière Française et retrouver des pompes éthanol, vu que ça n'existe pas là bas

Stef

Le prix est vraiment disparate. Mais même à 1.10, ça fait une économie de 1 euro au litre par rapport au gasoil. Perso ça me ferait 120 euros par mois d'économie tout de même!
L'autonomie ce n'est pas grave. Ca reste nettement supérieur à l'électrique, et surtout le plein est fait en 5 mn.

C'est aussi l'économie que je ferai avec mon daily donc reprog remboursée en 5 mois.

Ici on est passé en 2 sem de 0,65 à 0,80
Le prix est aligné entre les distributeurs ( Total, Cora, Intermarché ....entente ?? )
Et ça semble augmenter de jours en jours ;-/


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Sauf qu'un diesel consomme 2 fois moins.

J'ai un TOURAN TDI 140@165, je tourne entre 6 et 7L grand maxi (6.37L de moyenne depuis que je l'ai). Prend le même TOURAN en essence à l'E85, tu vas être au dessus des 12L. Donc au final niveau tarif ça se vaut.