En tout cas, ce que j'aime bien avec l'E85, c'est que la voiture sent légèrement la gnole

Et en faisant rouler les diesel à l'huile de friture recyclée, ça sent la barraque à frites.

Autrement dit, odeur d'alcool + odeur de frite, ici dans le Nord on est au paradis

Stef

Il y a des huiles compatible E85
Exemple motul xclean efe

Envoyé de mon Pixel 4a en utilisant Tapatalk

Bonjour,
pas eu le temps de vous poster des courbes issues de mon téléphone (faut que je me connecte depuis mon PC perso avec mon tel...).
Voilà ce que cela donne pour ma NC FL 2.0 (pré cata vidé) en prenant la zone rouge au compte tour.
Avec un taux d'ethnanol mesuré dans le réservoir de 51% je suis en duty cycle à 87% en pic au Max.
Avec un taux d'ethnanol mesuré dans le réservoir de 37% je suis en duty cycle à 84% en pic au Max.

Si vous roulez avec 100% de E85 je vous conseille de ne pas dépasser 5000tr/min pour garder de la marge en duty cycle.

PS: huiles compatibles avec E85 = norme API SN

Merci Grumly2000.
Je ne vois ta réponse que maintenant. J'ai fais mon plein cette après-midi, 100% SP98.
Pour les précédents pleins, c'était maximum 50% d'éthanol.
Quand tu parles de 51% et 37% d'éthanol, c'est pur ? Ou alors 51% de E85 ? (soit un peu moins en réel)
Dans ma configuration , en 50% de E85, on peut monter tout en haut du compte tour (limite rupteur voire rupteur) sans dépasser les 80% du duty cycle ? Et sans crainte pour le moteur ?

Merci aussi Bender.
En utilisant cette huile, pas de dégradation de celle-ci par l'éthanol ? Pas besoin de faire la vidange plus souvent ?

Merci

Je viens de repasser en SP98 pour faire des tests et voir si le LTFT revenait vers 0.

Oui il est bien revenu et je viens de faire une montée du col d'Aspin, je peux vous garantir que le moteur est poussif de chez poussif....Du coup j'ai fait une fin de virée et j'ai remis 18 litres d'E85. De suite le LTFT s'est calé au bout de moins de 5 kms sur 20.31 % et j'ai retrouvé ma Mimix comme je l'aime....


Alors oui, je préconise le E45 à donf, même si cela devait faire mourir ma Mimix quelques milliers de kms plus tôt (ce qui n'est pas prouvé, au contraire même) je continue et je signe de suite, comme pour ma pomme, mieux vaut mourir en bonne santé jeune que mourir malade vieux

Pour répondre à ta question c'est 50% E85 et 50% SP98 et tu vidanges tous les ans ou 10 000 kms au premier atteins. Tu fais un nettoyage avant vidange, tu mets une huile détergente et ta Mimix t'en sera éternellement reconnaissante.

Et oui, tu peux monter en limite de rupteur car c'est le LTFT qui fait foi avec en plus les tables inscrites dans l'ECU....Temps que tu n'allumes pas le voyant moteur c'est tout bon

Merci Lachutaie pour tes réponses
C'est très clair. Parfait. Dommage que je vienne juste de faire le plein. Dès que je suis à mi plein, je complète avec du E85.
Par contre, tu parles d'un nettoyage avant vidange et une huile détergente. Jamais entendu parler. Il en est fait mention sur le forum ?
Encore merci.

OUI, j'utilise sur les conseils du pape de la NC, un nettoyant avant vidange Motul Engine clean et de l'huile MOTUL 8100 Xclean EFE 5W30.

J'en parle là :

viewtopic.php?f=11&t=48174&p=16310512&hilit=xclean+efe#p16310512

Même si certains,le pensent et l'écrivent je n'ai pas de but lucratif juste le devoir de vous aider....

Et pourquoi on ne fait pas du 98-E10 ou E20 (remarque c’est deja du 98-E05 à la base ) plutôt que nous faire ch*** avec du 95-E10


JaG - NCFL SENSHU

La raison est bien simple, l'ETAT ne se soucis guère de l'état de santé de nos moteurs et encore moins de notre bien être. Il faut que l'argent des taxes rentrent dans ses caisses. On peut d'ailleurs se demander qu'est-ce qui leur a pris de promouvoir l'E85 un tarif aussi bas, serait-ce le fait que nous sommes un gros producteur d'Ethanol. Mais on peut s’inquiéter de voir un jour cette différence s'amenuiser puis disparaitre comme c'est le cas pour le Gasoil.

Le SP95E10 a pour but de proposer un carburant alternatif et moins cher au SP 95. Le SP98 est rarement le minimum recommandé par les constructeurs, celui-ci étant la plupart du temps le SP95mini. Ensuite dans les faits les concessionnaires moto et auto te diront qu'ils préconisent le SP98 pour certains de leur modèles (logiquement cela devrait être ceux à fort taux de compression pour éviter le cliquetis)

Si on me proposerait du SP98-E30 je signerai tout de suite même en SP98-E46

Si vous voyez la relation que j’veux dire


JaG - NCFL SENSHU

Ok, merci.
Et concernant mes trajets quotidiens de moins de 7 kms, pas de soucis d'usure prématurée de l'huile, même celle"détergente", je maintiens la fréquence des vidanges à un an ou 10000kms ?
Ce type d'huile attendra l'année prochaine car j'ai acheté mon huile Champion 5w30 C3 il y a à peine un mois.
Merci encore.

Il y a par-ci par-là quelques modèles qui requièrent du SP98. M3 E36 par exemple, ou plus rare, j'ai eu une Honda Legend 1, j'ai tenté une fois le SP95 : ça tournait pas rond et je fumais comme un Diesel rincé.

La promotion du E85, et surtout son grand décollage depuis l'arrivé de Manu à l'Elysée, est principalement dû à son obsession discrète pour réduire la dépendance de la France au pétrole. (ce en quoi il n'a pas forcément tort)
Avec nos pays voisins on pourrait dire que nous sommes un petit producteur d'agrocarburants, mais plutôt Diesel, on ne fait pas trop d'éthanol. On a bien une filière sucre en difficulté, mais comme les agrocarburants de 1e génération (=fabriqués à partir de cultures destinées principalement à ça) sont interdits, quéquette.

En effet il faut clairement s'attendre à un coup de massue fiscal quand l'E85 sera largement utilisé (aujourd'hui 3% de l'essence, quoiqu'en hausse rapide), mais je pense qu'il faudra attendre que les constructeurs aient une gamme E85 pour que ça arrive, +quelques années, +ça se fera progressivement on peut alcooliser tranquilles pour un bon bout de temps encore, peut-être même jusqu'à l'arrêt de la vente de thermiques en 2040.

Je me permets de re-up ma question, à savoir : est-ce que vous déconseillez l'usage d'un 50/50 SP98/E85 alors que j'utilise ma 2.0 de 2006 (sans boîtier ni reprogrammation) quotidiennement pour aller au travail et que chaque trajet fait à peine 7 kms ?
J'ai bien noté l'usage recommandé du nettoyant avant vidange et d'une huile adaptée (comme conseillé par Lachutaie, j'ai même commandé un nettoyant injecteur de la même marque ) .
J'ai bien noté également qu'avec ce"mélange", je pouvais aller voir tout là-haut dans les tours sans aucun risque pour la mécanique.
Merci pour vos retours.

@carnby non je ne te le déconseille pas.
Car
- avec mes extractions de duty cycle je te confirme que tu sera bien au niveau duty cycle même en pleine charge
- sur tes trajets de 7km je suppose que tu ne feras pas de pleine charge; donc tu sera sous les 80% à coup sûr.
- avec les retours de LFTT de Docteur1800 ça confirme que tu sera bon en valeurs d'auto-apprentissage