Ce cric sera trop haut, j'ai le même et sur mon ex NA ça passait tout juste (fallait qu'un pote soulève un peu les ailes) et avec ma NA actuelle ça passe pas du tout

Y'a des subtilités
Avec les diffs visqueux ou à embrayage, en effet les roues en l'air tournent dans le même sens.
Un "vrai" Torsen, il faut un couple résistant pour le déclencher, donc roues en l'air il tourne comme un diff ouvert.
Eventuellement avec un gusse qui fait tourner la roue et un autre pour "tenir" la roue opposée, qui sentirait dans quel sens elle veut aller... Mais je sais même pas si ce genre de couple résistant serait suffisant.

exactement ça marche pas avec un vrai torsen

sinon les deux roues au sol, tu tiens l'embrayage, tu mets patate et lache l'embrayage.
tu regardes apres au sol si tu as une ou deux traces de pneus, si elles commencent et finissent en meme temps.
si oui, tu as un torsen.

Ah merde les boules!
Et tu en as pas un à me conseiller avec mes conditions?



Méthode bourrin ça mais ma fois efficace
Va falloir que je teste ça

Pour le cric plat, dans ton budget : rien

J'ai ça et ça va .....

https://www.norauto.fr/fr/produit/1-cri ... 71668.html

Hauteur de levée minimum 89 mm, pour une mx5 rabaissée ça reste compliqué.
Sur la mienne ça ne passe pas du tout.

La solution, de grosses planches de bois de 20 cm de long posées au sol.
Tu roules dessus et ensuite, suivant le rabaissement de ton auto, tu arriveras peut être à glisser ce type de cric sous la voiture.

Il existe des crics roulant extra plat (50 mm) mais c'est pas le même prix

Ca m'a l'air pas mal!
Mais c'est pas dans mes conditions
J'ai dis 50€ mini...





Non je déconne.



Attend attend mais une miata stock ça fait environ 13-14cm de garde au sol. Donc si je rabaisse en -40, ça devrait le faire avec ce cric, non?

Bah tu parlais de -50 à un moment.

Sur mon ex NA en bilstein B6 et rabaissée de -40mm ce type de cric n'allait pas, à l'avant j'avais besoin d'un pote qui soulève un peu l'aile pour passer le cric.

Sur mon NA actuelle en -50mm ça passe nul part...

-50 c'est un bien grand mot. J'ai aucune idée à quoi ça ressemble et si ça passe les ralentisseurs de ma région

Mais en -40 oui clairement, je pense que c'est ce qu'il y a de mieux

Mais si en -40 ça passe pas avec ce cric, ça va pas le faire...
ça m'emmerde de mettre + de 150€ dans un cric mais bon s'il faut... Vous en auriez dans les moins de 200€ avec mes conditions?


Edit: J'ai trouvé lui, qu'en pensez-vous?

http://www.cdiscount.com/auto/outillage ... 52048.html

Il manque juste à acheter une semelle en caoutchouc pour respecter les feuillures

Salut,

l'autre jour après avoir changé les ressorts d'origine pour des Eibach courts on s'est retrouvé dans le même cas, à savoir qu'en descendant la voiture, le cric hydraulique était impossible à retirer (bon, il devait pas manquer grand chose) donc juste en passant le cric ciseau (celui du coffre de la MX5) et en soulevant le peu qu'il manquait c'était impeccable. Au moins pour commencer le levage et ensuite l'hydraulique qui est plus confortable sur le reste de la levée quand même.

Sinon vous faites comme moi....je mets 4 petite "planche" devant les roues et je montes dessus,comme ça le cric passe sans soucis.

Bon bah je sais pas quoi faire...
J'ai peur que les 4 petites planches bougent si je fais ça

Je pense que j'en prendrais un bon à prix fort genre lui

http://www.millmatpro.com/equipement-da ... 00367.html

De toute façon, pour les vidanges (moteur, boite, pont) je n'en aurais pas besoin vu qu'elle est stock. A la limite je me contenterais de la faire monter sur des planches en bois à 20 balles pour légèrement la surélever pour passer en dessous.

Je pense que j'investirai direct dans du bon matos un peu plus tard genre le lien plus haut. Si jamais vous avez mieux à moins cher genre 200 à 250€ dites le moi

J'ai ce cric je te le conseille fortement
Et je l'ai acheté sur ce même site.