Je fais de la campagne et un peu de ville mais très peu. Je suis au bord de la mer mais j'ai du dénivelé régulier qui varie entre 0 et 170m environ. En gros ça monte et ça descend plusieurs fois sur mes trajets quotidiens.

La moyenne des ND 2L sur Spritmonitor est à 6,8L, donc je suis pas mal, je suis même 77ème sur 174.

Difficile de comparer l'usage. Je te répondrais bien que la Suisse c'est pas super plat mais aucune idée de ce à quoi ça ressemble chez toi, ici on ne descend pas souvent en dessous de 300m d'altitude . De toute façon l'usage dépend tellement que c'est difficilement comparable dans tous les cas.

Je ne suis pas sur Spritmonitor mais j'avais mes stats Excel de la ND-160 à la pompe. ça ressemble à ça (oui je suis très régulier).



Les stats pour la ND2-184 commencent à peine, je verrais bien la différence

A mon avis la consommation va être identique ou très proche entre le 160 et le 184.
Tu pourras comparer si tu as toujours le même usage bien sûr.

Ta consommation a quand même baissé de façon linéaire au fil des kms, c'est impressionnant. Dans mon cas ça n'a pas beaucoup bougé mais j'en suis seulement à 14000 kms.





Bref on s'éloigne de l'éthanol, mais en tout cas, la surconsommation est une des raisons pour laquelle je n'en mets pas, car la MX roule peu et ça me saoule déjà de m'arrêter à la pompe tout les 530 kms alors que j'en fais le double avec mes autres voitures, alors si il faut faire le plein tout les 400 kms pour gagner 3 fois rien sur l'année et puis j'ai quand même un peu peur d'être trop pauvre dans les hauts régimes car les injecteurs de la 184 dont visiblement limite en taille.

Mon frère et moi avons tous les deux une Mazda 3 2.0 120ch reprog (+170ch). Lui est resté en SP98 avec sa BVM et est à 6l de moyenne sans faire gaffe (modèle 2015 Elegance en 16" soir la plus légère de la gamme). Moi j'ai la plus lourde et la plus chère (modèle 2017 Selection 18" BVA). J'étais en 6.5L en SP98.

Mon frère et moi avons tous les deux une Mazda 3 2.0 120ch reprog (+/-175ch). Lui est resté en SP98 avec sa BVM et est à 6l de moyenne sans faire gaffe (modèle 2015 Elegance en 16" soir la plus légère de la gamme). Moi j'ai la plus lourde et la plus chère (modèle 2017 Selection 18" BVA). J'étais en 6.5L en SP98.

0.999€ à ma station préférée cette semaine (Total Access), pourvu que cela continue à baisser

0,883€/L dans un hyper au L bleu le WE dernier, "prix coûtant" y paraît. Ça vaut ce que ça vaut comme argument, mais ça serait cohérent avec la hausse à ~1€/L en ce début d'année où ce sont les distributeurs qui avaient décidé de s'en mettre plein les fouilles, la hausse du WE de l'Ascension qui est en train de retomber étant à attribuer aux détaillants.
Pigeon en gros, pigeon au détail, ou les deux, choisis ton camp, camarade

J'ai fait le plein d'e85 à 0.87€ ce WE aussi

En ce qui concerne ma conso avec ma 184 en daily :

8.5l aux 100kms au SP98
10l aux 100kms à l'e85

Dans le Gard, le moins cher 0.999e
le + cher 1.36e
on doit etre + riches dans le sud

Enfin des chiffres ça ne parle pas de l'E85 mais je ne vois pas pourquoi il aurait échappé à cette logique, et puis comme j'aime bien avoir raison a posteriori je le mets ici quand même :
https://www.clcv.org/communiques-de-pre ... ix-coutant

Allez, un (1) petit chiffre sur l'E85 :

La même station affiche aujourd'hui 0,999€/L. Toujours à supposer que le "prix coûtant" était sincère, on est donc bien dans ce qui est annoncé dans l'article : 11,6ct/L de marge nette.

En vacances en Corrèze, après un premier plein à 1.180€ au Super U de Seilhac, j'ai trouvé mon bonheur à Naves chez Total à 0,999€ .
Par contre difficile de rouler tranquille avec ces routes qui tournent tout le temps même avec la Mazda 3.
Résultat, je refais le plein tous les 3/4 jours avec +/- 450km d'autonomie.



Envoyé de mon 22081283G en utilisant Tapatalk

Je digresse mais, c'est comment la Mazda 3 en virage ? C'est sympa pour une compacte ?

Ah c'est sûr que ce ne sont pas les routes Sarthoises, par chez nous !

Et donc, la conso s'en ressent effectivement. Mais c'est tellement beau et jouissif de tourner le volant !

A+, Gilles, heureux !

Dans le lent, l'arrière n'enroule pas assez et dans le rapide la détente des amortisseurs n'est pas assez freinée, elle se désunie beaucoup trop vite dans les transferts de masse. Bon feeling avec la direction, très informative et bien calibrée.
La partie liaison au sol est pour moi un bon cran en dessous d'une 308 ou Mégane mais pas la direction.

Envoyé de mon 22081283G en utilisant Tapatalk

Je me suis arrêté la semaine dernière dans une station au même nom, c'était indiqué sur un panneau que l'opération Prix coutant ne concernait pas l'E85 et le "Gazole +"

Sinon, ma NB verte tourne depuis qq pleins à 30% d'E85 (mélange fait à la pompe, je mets 15L d'E85 et je complète au SP95-E10, donc il faudrait calculer le % exact d'éthanol en utilisation la règle de 3, et le théorème de Pythagore et le Cosinus de l'angle de braquage divisé par la racine carrée du rapport volumétrique, mais j'ai pas envie), elle marche comme avant, ni mieux ni moins bien.

Conso de 8,4L/100

Stef