La voiture se stabilisé aux alentours de 70.

Sinon c'est quel paramètre la sonde lambda sur Torque ? Y'en a plusieurs...

J'ai pris O2 1x1 (sonde amont cata) et O2 1x2 (sonde aval), ça m'avait l'air cohérent.

En roulant? A l’arret ou en ville ça monte plus haut?

En roulant cool. Dans les bouchons ça monte a 92 environ.

Sinon de bonnes explications ici : http://e85eml327.blogspot.fr/2016/10/lt ... -loop.html

Suis pas un pro mais ça me semble vraiment peu 70°...ça sent le calorstat qui reste ouvert en permanence...

C'est casi sur que ce soit le calorstat

Pareil, faudrait compulser une revue technique quelconque de NC mais j'ai jamais vu un moteur avec consigne basse à 70°C, les plus "froids" c'est autour de 85°C.
Je vote pour un calorstat pas forcément coincé mais un peu trop frileux

J'ai demandé un devis de changement. Vu que la caisse a 10 ans il est temps de changer le liquide de refroidissement.

Je viens de faire 70 kms par 10 degrés avec des pointes à 150. Pas dépassé les 65 degrés. En stabilisé à 90 je suis à 62. Suis persuadé que l'E85 est pour quelque chose. Je vais refaire un plein de sp98.

Thermostat hs pour moi, il reste en position ouvert, avec mon obd il m'affichait autour de 68° si je me souvient. Le liquide montait en ville et redescendais à à cette valeur en roulant sur route à 90km/h.
L'aiguille commence à monter à partir de 50° et arrive à ce stabiliser à 70° valeur suivie via l'obd

Remis 30L de sp98 : y'a clairement une différence de 4 à 5°C sur la température du liquide de refroidissement... qui reste malgré tout trop basse : je dépasse pas les 69/70°C en stabilisé a 90-110.

J'aurais jamais pensé que ce serait à ce point mesurable !

Je l'ai lu sur d'autres forums (208 ou Prius où il y a des expériences d'E85 sans kit flex fluel)

Exact sans kit les prius 2 ou 3 tourne à 100% d'E85 sans problèmes.

Avec un plein à 45 % d'éthanol je viens de faire un test de roulage avec le PC branché sur ODBII.

Moteur chaud je suis entre 80 et 85 ° de température d'eau.

La LTFT est entre 18 et un poil plus de 20 % stable. Je me demande d'ailleurs si ce n'est pas bizarre d'avoir une valeur aussi stable. Mais la STFT bouge bien en plus et moins donc ça doit être normal.

STFT bouge beaucoup quand on change radicalement de carburant j'ai l'impression. Mais au bout de 10-20 kms l'amplitude des valeurs diminue (au fur et à mesure que le LTFT se ré ajusté je pense)