Merci pour la confirmation!

Ton Coc est bien plus complet que le mien. Il vient de chez Mazda France ou Allemagne?

Avec tous les bons paramètres, voici enfin une courbe plausible

Même si je pense que le couple est décalé de 500tr vers la droite. En effet, j'ai débuté mes mesures à 2000tr

Allemand natürlich...faut être contraint et forcé pour utiliser des termes comme "Antriebsübersetzung"

avec un lecteur OBD2 sur une MX, une NB FL, on a accès à des sondes de températures ? Juste l'admission d'air ou d'autres comme le liquide de ref ou l'huile ??

L'OBD2 renvoie la température d’admission et d'eau! Mais pas l'huile hélas!

Marvin : j'ai joué un peu avec un Pc et dynobd, y a de violentes différences selon le curseur de lissage selon les mesures c'est difficile d'avoir qqchose de comparable, vu qu'il faut jouer avec ce curseur pour avoir une courbe cohérente...Avec 5 à 10ch d'ecarts

Je n'ai pas été convaincu par Dynodb

Utilise Powerdyn, il est plus fiable je trouve. Avec un lissage maximum de la courbe

Quelqu'un aurait-il le Scx d'une NC?

J'ai le Cx, 0,39/0,45 avec et sans capote