Donc à part dans une NB, personne a testé un 100% dans un NC, voire un peu moins (50/50 ?)

Effectivement, peu de voiture ont un calculateur qui enrichit bien comme il faut... La Prius, pour ça, était extraordinaire, 100% éthanol, elle ne bronchait pas. J'ai fait 40 000km avec à 100% d'éthanol, 0 soucis, et sur un forum spécialisé, des mecs ont fait 100kkm, 200kkm en 100% éthanol, idem RAS. Prius + éthanol, le combo gagnant en terme d'économie, avec un terme kilométrique ultra bas

Tiens justement j'en appelle aux techniciens moteur du Forum, il me semble que le moteur de la Prius fonctionne en cycle atkinson ce qui pourrait expliquer sa tolérance à l'éthanol.

Poursuivant mes recherches cela m'a rappelé mes cours de thermodynamique d'il y a bien longtemps, j'ai découvert que la MAZDA CX5 2.0 MZR avec moteur SKY Activ tournait aussi en atkinson. Je ne pense pas que ce soit le cas du 2.0 de la ND ou alors j'ai raté un épisode....

roulant avec le boitier a 20% sp95 et 80% e85, je craignais d'avoir des difficultés au démarrage.
0° dans le garage; que nenni, batterie faiblarde, ça démarre au 1/4 de tour.
pas de ratés, apres 4 a 5 minutes de chauffe

Pour la conso en e10:

De mon cote sur une v40 2,0l sur nantes grenoble avec de l'e10 :9l/100 retour avec du vrai 95... 8,5l/100
Ca fait quand meme une difference significative

Bonsoir,
Sur ma NC 2.0 je mélange éthanol depuis plus de 6 mois sans problème. J'ai commencé à 1/3, moteur un peu chaotique au début (effet nettoyant de l'éthanol) puis tout est rentré dans l'ordre, je suis maintenant entre 2/3 et 3/4, sans aucun problème. Mesuré sur autoroute + route entre Bordeaux et Bressuire : à peine plus de 8l/100.
Très satisfait, ralenti un peu faible après débranchement de la batterie, puis ça reprend tout seul le bon rythme au fil des km.

Cool, enfin un retour réel sur NC, et positif en plus, un calculateur avec une bonne tolérance Merci !

C'est un "souci" connu sur toutes les NC, il faut "une certaine durée moteur tournant mais on sait pas vraiment combien" pour que le ralenti se recalibre après dé+rebranchement de la batterie. Rien à voir avec l'éthanol

Super ce retour sur NC !

je suis tenté... Dès le prochain plein je tente 50/50, et je serre mes petites fesses de pauvre qui veut pas d'emmerdes

50/50 sur NC ça marche très bien, j'ai jamais tenté plus, mais à 50/50 e85/e10, tout va bien.

Merci pour ton retour, Bejita26 ! j'y vais les yeux fermés (mais pas trop) alors

Merci pour vos retours

Bejita26, as tu noté une quelconque surconso ? De quel ordre ? Pourquoi n'est-tu jamais allé plus haut ? Considérerais tu la chose intéressante, vu qu'il faut s'embêter à faire deux cartes, deux pleins différents, la surconso, etc ?

Dans mon cas, éthanol à 0.599€/L, SP95E10 à 1.320€/L ... Ca peut être pas mal je pense... Avec mon CR-Z, vu la faible proportion acceptée, l'opération était pas intéressante...

Je vais essayer du 50/50 sur ma MX5,
Car sur mon Juke le 100% fonctionne à merveille.

Alors pour la surconso, j'ai pas assez de recul vu que j'ai roulé presque seulement avec ce mélange depuis que j'ai la voiture, mais par rapport aux deux premiers pleins, je n'ai pas vu de réelle différence et comme je ne fais pas deux trajets qui se ressemblent, difficile de dire.
Mais dans la semaine je posterai ma conso sur les derniers pleins en 50/50 pour donner une idée.

Puis pour le 50/50, je n'ai pas trop eu le temps de faire des tests, j'ai la voiture depuis peu de temps et peu de temps pour rouler avec. Puis 50/50 c'est très pratique, j'irai plus haut quand j'aurai le temps de tester correctement.

D'accord, merci de ta réponse Très intéressant déjà le 50/50. On verra quand j'aurais ma mienne

Des nouvelles de tes dernières consos ?

Et non pas vraiment, je viens d'aller voir mes derniers tickets d'essence, les deux sont tout blanc, j'ai jamais vu ça, blancs immaculés alors qu'ils ont même pas 1 mois.
Bref, j'ai regardé mon ticket précédent, sur les deux plein, je suis entre 10.5 et 11, pour une conduite sport à sport +.
Je trouve pas ça déconnant à 50% E85 / 50% E10.