Salut à tous,

j'ai acheté une nC il y a une semaine et hier le témoin (!) rouge (celui qui s'allume quand on leve le frein a main) s'est allumé... puis s'est coupé 3 sec plus tard
J'ai directement regardé le fam et il était au max vers le bas c'est donc pas du a ca pour etre sur j'ai lever le fam puis rabaissé le témoin est apparut puis a disparut... (a première vue pas un faux contact)
J'ai contrôlé le niveau de liquide de frein et c'est ok aussi ... il est au max
Je pense a cela maintenant ca peut éventuellement venir du témoin de frein mais comme je l'ai depuis une semaine j'ai pas encore regardé si on a des témoins electrique sur les plaquettes pour contrôler l'usure...
Je sais pas si c'est deja arrivé a quelqu'un ... ??

ca m'arrive souvent après avoir fait un gros travers (vers la gauche, a droite j'ai pas l'impression qu'il s'allume... a verifier)
je me dis que c'est possible que mon liquide de frein (dans le bocale près du mastervac) se soit legerment dégaugé...
et que le témoin s'allume puis se coupe dès que la voiture se remet remet dans l'axe...

Si quelqu'un a une idée ?

Et encore une petite question au passage: un check up a prévoir pour la chaine de distibution ?

Merci

Pas de témoin électrique sur la mienne, juste une plaquette en métal qui frottera sur le disque pour te prévenir que tes plaquettes sont en fin de vie.

A mon avis ça doit venir du réservoir si ça s'allume lors de fortes contraintes latérales.
Vérifie la cosse sous le bocal, et éventuellement celle sous le frein à main.

Je pense aussi au boca. Sur la mienne il m'est arrivé d'avoir le voyant qui s'allume dans les virages, alors que le niveau avait légèrement baissé suite à l'usure des plaquettes, mais était encore largement au dessus du mini. J'en ai remis un peu, plus de souci ensuite

Comme Kara, plaquettes usées, le témoin s'allumait.

Ok je vais contrôler ça de plus près, merci pour l'info

Liquide et plaquettes sont ok...
Plus jamais eu le problème en roulant "normal" donc je vais mettre ça sur le compte du malmenage
Merci pour vos reps

Salut, j'ai le même problème, mais quand je mes de la charge, ou en montée, les paquettes sont neuves de l'année dernière, et le niveau,ntre maxi et mini donc je crois pas que se soit un manque de liquide...

J'ai retiré le soufflet de frein à main, et le contacteur semble en bonne santé et bien placé, de plus, je ne pense pas que il y ai un réglage possible dessus....

Je pense que je vais mettre un scotche sur le capteur pour que la voiture pense que le frein à main est en position libre tout le temps, si il s'allume, c'est alors autre chose.... mais quoi?

Edit: Finalement j'ai remis du DOT dans le bocal, je vais voir si c'était ça le problème....
Les plaquettes sont neuves (av-ar) de l'année dernière donc max 10.000km, se qui me rend inquiet, c'est que si les plaquettes sont changées, théoriquement le niveau revient au max, or ici entre mini et max, je vais contrôler le niveau, et inspecter l'émetteur d'embrayage, voir si il y aurait pas une légère fuite.....

A suivre

Edit final: niveau ok et récepteur d'embrayage bien sec, problème règlé