perso j'avais essayé sur ma 10ae, passé 20/25% d'ethanol j'avais une perte de puissance
par contre le sp95 elle le prend avec grand plaisir et ne consomme pas plus qu'avec du sp98.
du coup j'ai fait un compromis je roule au 95-e10. la voiture tourne parfaitement bien et j'économise un peu sur chaque plein ...

Logiquement avec du E85 on a un gain de puissance et de couple, c'est mon cas, ne me demandez pas pourquoi, j'ai déjà lu l'explication qui parle de masse, de volume comparés, mais ce carburant dégage plus d'énergie si on l'ajoute à du sans plomb. En tout cas l'indice d'octane supérieur permet d'avoir une avance plus importante en charge.

Maintenant c'est à condition que le calculateur suive et qu'il enrichisse bien.

Il n'y a pas de secret, en compétition ils utilisent l'éthanol, en modifiant les paramètres moteur, non pas pour éviter la casse mais bien pour augmenter l'enrichissement et l'avance et donc le couple et la puissance. Je résume un peu succinctement, pas la peine de me le faire remarquer, mais c'est l'esprit

Complètement d'accord. Sur mes Mégane 2 et Mazda 3 les sensations étaient bien meilleures, le moteur prenait mieux ses tours, était plus silencieux et plus souple. Pour les perfs, je ne sais pas, je n'ai jamais mesuré.

On parlait avec lachutaie de la possibilité de faire tourner ma NC 2 litres en mélange avec du E85. Lachutaie et moi étions d'accord sur le fait que sur une bagnole qui a 130 000 kilomètres et vu comment l'éthanol décrasse tous les tuyaux ça risquait de décrocher pas mal de saloperies et les envoyer colmater quelque-part. Ajouter un filtre avant la rampe d'injection peut-être ? Pour ce que je roule je crois pas que je vais m'embêter et pour les performances j'en ai franchement suffisamment.

j'ai déjà entendu cela ... A t on des chiffres (banc d'essai par exemple) pour connaitre le taux " d'amélioration " ? (sur une MX, cela serait bien )

Je m'en fout un peu des chiffres, je constate juste que ça marche bien mieux et ce n'est pas de l'effet placebo, on voit bien la différence quand on repasse au SP.

Sur un 2L on est quand même sur l'épaisseur du trait comme disent les statisticiens

Conclusion : on n'en sait rien

nb :j'avais lu un peu cela mais en creusant sur le net, rien de bien concluant n'en est ressorti (aucune confirmation)

nb1 : les "pro" parlent aussi -en plus de l'épaisseur du trait- d'essai en double aveugle pour confirmer ce qui n'est pas ou difficilement chiffrable. Ok, ici, cela l'est.

Comme on ne sait rien, j'ai bien envie de faire le test moi même et je vais commencer à faire du mélange jusqu’à 40%, j'ai ce qu'il faut pour voir les valeurs du calculateur.
Mais voila je me pose déjà 2 questions :

1/pour pas me compliquer la vie pour les quantités, sur une Nc à quoi correspond en litre les graduations de la jauge à essence. le réservoir sauf erreur de ma part fait 50 litres donc la moitié=25l et 1/3= 37.5l ça me semble trop simple pour être vrai, quelqu'un peut me le confirmer.

2/ Une fois que j'ai mis du E85, il faut mettre quoi du 95E10 ou du 98 comme ça à l’air le cas sur le forum SLK ?

Une fois le plein, je faisait déjà entre 50 à 70km avant que l'aiguille commence à descendre. Et je croit que le réservoir fais 42 litres. Sur la. NC

Je confirme, le réservoir fait bien 42l sur NC(FL).
Personnellement, je mets entre 17 et 18l de E85 et je complète ensuite en SP95 ou E10 indifféremment selon ce que je trouve en station.
Par contre je te conseille d'augmenter progressivement ton pourcentage en E85. De mémoire, mon premier plein avec mélange, j'ai mis 7l de E85, soit 15%.
Depuis mon achat il y a un an la MX n'a jamais bu de 98...

Envoyé de mon Nexus 7 en utilisant Tapatalk

Le réservoir fait 50L sur la NC comme sur la NB.

Le réservoir d e la NC fait 48 litres comme écrit dans le manuel, le voyant s'allume à 8 l restant.

ok donc 42 litres, la moitié ça doit être 21 et 1/4 31.5 l (pas ce qui reste mais ce que tu doit remplir)
j'ai retrouvé mes notes ou pour 1/4 j'ai mis 33 l ce qui ferai un réservoir de 33/3=11*4=44 litres, la il est à la moitie, je vais faire le plein ce soir pour voir.

donc tu tourne à 40% quand le réservoir et vide tu met 17/18 l et tu complètes, c'est vrai que c'est plus simple et tu repars avec un mélange bien dosé.

Je veux approfondir l'histoire de la jauge car quand tu n'es pas dans ton secteur (vacances) si tu passe devant une station E85 et bien tu complètes correctement.

Pour la mise en route, il faut progressivement augmenter pour que le calculateur s'adapte, est ce qu'il faut aussi progressivement diminuer si je veux repasser en SP10 ? Pour des vacances a l’étranger par exemple ou le Control technique ?

J'ai fouillé et donc vu aussi 48L dans le manuel uniquement. Mazda a dû communiquer 50L lors de la sortie car c'est écrit partout...