J'ai un bloc de NB oui, seulement je sais pas ce que l'ancien proprio à gardé ou pas quand il a fait le changement de moteur... J'ai toutes les durites essence rigides de NBFL avec les clips horribles à défaire, mais pour le reste, c'est une bonne question.... Le coffre sent un tout petit peu l'essence (je sais pas si c'est normal) mais pas sous le capot, et j'ai pas vu de trace de fuite vers la rampe. Je vais vérifier du côté de la pression d'alimentation/injos... Vous savez si quand on met le contact sur une NBFL la pompe à essence monte en pression? Parce que ça change rien si je la laisse sur le contact avant d'essayer de démarrer.

Sur la plupart des voitures quand tu mets le contact la pompe à essence monte le circuit en pression, sauf sur les voitures de course ou tu as un inter de mise en route séparé afin de le couper en cas d'accident.

Non
Sur certaines voitures, la pompe n'est actionnée que lorsque le moteur commence à tourner (actionnement du démarreur).

Merci M@c j'ai corrigé le tir...

Bonsoir à tous !
voilà j'ai fait ma conversion éthanol avec boitier FlexFuel hier sur la NB, j'ai fait 130kms ensuite dont 100kms avec 20l d'éthanol dans le réservoir.
Verdict :
- en roulant au sp98 la voiture perd un peu de puissance par rapport à l'origine.
- après avoir mis 20l de E85 la voiture gagne légèrement en réponse à l'accélération par rapport à l'origine.

Premier bilan donc :
le boitier fait donc bien une différence très notable par rapport à l'origine sur le type de carburant (sachant que j'avais tenté de mettre de l'éthanol sans boitier auparavant et c'était vraiment pas génial)
à voir maintenant le résultat sur la durée et surtout à voir ce que ça donne avec uniquement de l'éthanol dans le réservoir !

concernant l'installation:
l'opération a duré 4h.
vous allez me demander pourquoi tant de temps ?

Et bien il faut enlever les prises sur les injecteurs. Pour y accéder, démonter l'admission de la voiture. on a choisi de démonter que la partie supérieure mais du coup on a bien galérer à débrancher les cosses
Une fois démonter, on met le boitier entre ce qui est d'origine et voilà, + une masse et tadaaaa

Bref je vous tiendrais au courant de ce que ça donne sur la durée

Une question. Certains preconisent l'utilisation d'additif carburant special (ex. Mecarun c99 ethanol ou autre) pour compenser la secheresse du e85. Est ce que ca sert vraiment a quelque chose ....

Merci pour vos avis....

La semaine je passe une de mes voitures au e85.......

Bon, je vais me répéter, mais comme je sais plus combien de fois ni où j'ai marqué la même chose, je comprends ceux qui n'ont pas envie de rééplucher le sujet depuis le début

En un mot : naaaaaaaaaaaaaan !

En plusieurs, la réponse est dans la question : c'est quoi la "sécheresse" prétendue de l'E85 ?
Chimiquement parlant, rien. Ou si on voulait vraiment : hydrophobie, pouvoir lubrifiant, tension de surface, viscosité, température de combustion, ... l'E85 serait toujours moins "sec" et plus "gentil" que le SP quel que soit le critère.
Publicitairement parlant, c'est un truc très efficace qui sert à faire peur au pigeonclient et qu'il se dise "Ah ouais, la vache, heureusement que j'ai vu ce produit, en effet vaut mieux que je l'achète". /

Moi le seul additif que je mets c'est la bonne humeur en calculant mon budget carburant en €/100km.
Après, ceux à qui ça peut faire du bien au cerveau de mettre du Zorglubium 899 Delta-max dans leur réservoir, ne vous privez pas, ça n'a pas de prix

assez d'accord avec toi !
Quand je vois qu'ne passant à l'éthanol mon budget pour 100kms est divisé par 2, je vais pas me plaindre.
tous les additifs et aux trucs à la con, c'est juste pour dissuader les gens de passer à l'éthanol qui vont se dire que l'économie il n'y en aura pas et qu'en plus c'est casse co**lles car il devront ajouter de l'additif.

J'oubliais : buvez du Brawndo, ça contient des électrolytes.

Merci pour vos avis avertis. Je vais donc faire l'impasse sur les additifs

Bonjour à tous,

après avoir lu attentivement ce fil, j'ai franchi le pas il y a 15 jours en remplissant le réservoir 50/50 E85/SP95E10.
Après deux pleins, tout roule comme avant pour Miss Yoko et l'achat d'un boîtier devrait se faire début 2019 pour passer "Full Ethanol"

Merci le forum

Pour ma part: 3 derniers pleins en 50/50, ras
Plein en cours 60/40, ras. Demarrage nickel et il fait 0-2°c

TOUNGA !



Mais cela tombe bien j'ai une Toyota Prépus et 50% e85 avec 50% d'E10 dans cette bouse fonctionne très bien.

J'ai la chance d'avoir une pompe E85 dans le tout petit village à côté de chez moi en pleine campagne par le simple fait qu'il y a un dans ce village Ambulancier/taxi qui fait rouler sa flotte de Toyota au 100% éthanol. Je pense qu'il a le bras long.....car seulement trois pompes dans le département.

Bonjour tout le monde j'espère que vous allez bien.

Je suis nouveau sur le forum car je suis sans la phase d’acquisition de donnée pour mon futur achat une NB 1.8 140 de 98.

J'ai été au début assez content de trouver une section E85 sur votre forum mais j'ai vite déchanté ...

---------- Âmes sensible s'abstenir // Je vais pas me faire des amis là ----------

Je viens de lire vos putain de 543 messages sur 37 pages et vous êtes une belle bande d'apprentis sorcier en restant polis hien.
J'ai jamais vue autant de conneries dites dans une section E85
A part peut être 1 ou deux personnes ( genre Misho ) qui sortent du lot vous êtes tous à côté de la plaque ou vous êtes juste une bande de rat mort ...

Sur plus de 500 messages j'ai pas entendu parler de flow injecteur en cc pas de duty cycle rien

A si de lambda ltft et stft ce qui est un bon point.

Et puis pourquoi ce faire chier a rouler au mélange alors que c'est mieux en full ?

Bon j'espère que je vous ai pas trop froissé et qu'on pourra redorer ce topic ensemble