Pour info, j'ai enfin été remboursé de la reprog merdique (lundi 10 octobre) après diverses excuses bidons de leur part et diverses menaces de la mienne. Près de 2 mois pour récupérer 600€ .

Persévérant dans l'E85 je me suis décidé à appeler Shiftech (RDV jeudi 27/10), à noter que c'était eux qui s'étaient chargés de mon stage 1 SP98.
Je saurais donc si AGMotorsport72 sont des branquignoles ou si mon moteur est réfractaire au E85. 790€ + 30€ de forfait E85.

J'ai bien sur expliqué mon cas et ils m'ont assuré que cela ne posait aucun problème sur le Skyactiv G (1ère version) sur Mazda 3 2016.

J'avais pas vu...

Quelle SAAB?

Stef

Une 95 Aéro en 2.3 250

Tu as contacté Wes Mapping ?

Non, connais pas et puis je suis en Sarthe .

C'est pas si loin et il est plutôt bon dans son domaine

Oh bordel

J'ai sa sœur, une 2.3 pas Aero ( ) gris clair de 1999. Full E85 depuis qq années et dizaines de milliers de km

C'est une Phase 2 celle là?

Stef

Ben moi je viens de faire mon premier plein mixte, 20L E85 et 23L E10 (et 8L de SP98 qu'il restait). Prêt pour la reprog de jeudi prochain.

C'est gros Saab mais j'aime beaucoup aussi

C'est une phase 2 "spécial"

Le kit Aéro est resté dispo que 10 mois au catalogue, idem pour la couleur. Je l'ai eu à moins de 100k kms Du coup elle est plutôt très très propre!

Et alors les sièges ventilés

Les vraies suédoises roulent à l'éthanol d'origine

Les suédois ou leur voitures ?


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C'est surtout le pare choc qui m'a semblé inhabituel.
Et dommage que cette gamme n'avait plus les jantes typiques "en turbine"



Et tu l'a touchée à combien? J'ai l'impression que la côte des SAAB s'envole dernièrement (qui a dit "comme le reste" ? )
J'avais payé la mienne 2600€ en Janvier 2016, une 2.3t 170cv avec 140.000km. Pas très chère, car c'est une version "Pack" ultra basique: pas de cuir mais des sièges velours (tout de même chauffants), système audio de base, pas de régulateur, pas de lame AV, pas d'antibrouillard... Voiture Suisse à la base.
Ca reste un top achat en rapport durabilité/prix, vu que c'est le daily et qu'elle a maintenant 223.xxxkm
Quelques frais quand même, un embrayage (pas usé, cassé net ) et une pompe à essence, mais quand même

Boite manuelle ou boite auto?

T'es au courant pour la crépine?
http://eurika.free.fr/divers_saab/La_cr ... 93T%29.pdf

Y a beaucoup de moteurs qui ont pété comme des vulgaires 1.8 de NC à cause de ça


Quand tu pète ça disperse dans l'habitacle ou ça absorbe?


C'est pas faux, mais même les pas d'origine l'encaissent sans trop de soucis.

Nanaki, tu y a injecté la carto Maptun?
265cv, même si à ce niveau dans l'absolu ça ne doit pas changer grand chose
https://www.rbmperformance.com/maptuner ... _2106.html

Stef

Passant devant une pompe, je me suis décidé, j'ai fais l'appoint (soit 15L) de E85 dans ma NB 1.6.

Bin...rien de spécial. Elle a démarré comme avant, et marche sans aucune différence. Allez, peut-être moteur un tout tout tout petit peu plus "rond", mais c'est peut-être un effet placebo

Stef

En ce qui me concerne, ce n'est pas placebo : autant selon le modèle la différence de comportement moteur est parfois flagrante, parfois difficilement perceptible, pour ne pas dire mesurable, autant le changement du bruit (et de l'odeur ), je le repère systématiquement. Plus "grave" et "rond", moins "claquant".

En prenant le volant de certains véhicules qui ne m'appartiennent pas mais que je connais bien, il m'arrive de dire "tiens, t'es revenu à l'essence ?" "Euh, ouais, paske ci paske ça... Comment t'as deviné ?"

Curieux. Sur ma Mazda 2 où je tourne à 50/50, je ne resent absolument aucune différences