Ne me dite pas que je suis tombé dans le panneau ?

Oui sans doute, mais il y a 2 limites à cela :

- la quantité supplémentaire de carburant que le calculateur est disposé à injecter (appelé LTFT dans les 128 pages précédentes et ailleurs) avant de décréter qu'il y a un problème avec le carburant. Ça se traduit par un voyant moteur allumé et un code erreur P0171 "Mélange trop pauvre". Il suffit de rediluer avec du SP et effacer le code erreur, mais c'est avant tout une sécurité à la 2e limite...

- le moment où les injecteurs vont commencer à saturer, mais pas assez pour que le calculateur en arrive au premier point. C'est là qu'on roule pauvre et qu'il y a risque pour la mécanique, et c'est donc cette limite qui est la plus difficile à cerner

La méthode pour trouver la "juste proportion" est exposée dans les premières pages de ce topic, elle consiste à faire des tours d'essai successifs en surveillant à l'OBD2 les paramètres moteur (sonde lambda, LTFT+STFT, etc.) en augmentant progressivement la proportion d'éthanol entre chaque tour.
Je le fais gracieusement pour quiconque m'offre une ND ou même, pour qui propose la sienne pour me rejoindre vers chez moi (Janzé, Bain-de-Bretagne) et le faire