Je mets de l'E85 à 100% dans la Safrane (Moteur Volvo 2.5L) et ça tourne sans problème.
Je me suis fié à d'autres qui roulent avec ce carburant et avec ce moteur pour plusieurs centaines de milliers de kilomètres pour certains sans problème.

Moi j'en suis à 3000km. La surconso est très limité : 12l au lieu de 11l en ville, 9,5 sur route au lieu de 8,5l. Sur autoroute, je n'ai pas essayé.

Pour si peu de différence, avec un plein à même pas 50€ pour 90€ avec du SP95, l'économie est intéressante. Pour rappel chez moi : le SP95 1,40€ et l'E85 : 0,66€.

D'ailleurs le prix de l'E85 est beaucoup plus stable.

Pour l'entretien idem, je change juste les bougies un peu plus souvent par précaution. Mais c'est plus du au moteur qui est sensible à un allumage défectueux. Les vidanges se font aux mêmes intervalles.

le débat est et restera éternellement le même ... tout comme le débat SP95 / SP98...
Faites donc ce que vous voulez ^^

C'est vrai que ça n'a rien à voir mais il fallait un coupable!

Ca par contre, c'est pas forcément un bon indicateur, il faut qu'il y ait surconsommation et de l'ordre de 30% au moins, si tu ne consomme qu'aussi peu, ça veut forcément dire que la voiture tourne pauvre maintenant..... Surtout si tu es à 100% d'E85

Merci pour vos retours, je vais passer voir un garage Monslet à Nantes qui est installateur de boitier pour rouler à 100% E85 sur mon Juke.

En me comparant avec les autres utilisateurs d'E85 dans les safrane, je suis dans la norme.
C'est difficilement mesurable mais j'ai aps senti de différence avec mon premier plein full SP95.

Après c'est une safrane, elle a 168cv... La plupart du temps c'est pour conduire tout doux. Si elle a 10cv de moins...

Je tourne à 2/3 - 3/4 d'e85 sans ressentir de surconsommation. Mais je trouvais que ma sportive buvait pas mal de 98. J'en suis a 9-11l au 100 pour 8-10 au 98.
En revanche le moteur est plus agréable en roulant à l'alcool.

Perso, je préfère me fier aux recommandations constructeur plutôt qu'aux rumeurs circulant sur les forums.
Donc pas de 95-E10 dans ma NBFL.

Pour les autres, c'est votre voiture, vous faites ce que vous voulez
Par contre s'il s'avère que c'est vraiment néfaste à long terme, je trouve ça un peu dégueulasse pour les futurs acheteurs de votre voiture. Vous allez faire 50000km sans aucun soucis, revendre la voiture à quelqu'un qui ne se doutait pas que la voiture roulait à l’éthanol et c'est cette personne qui va peut-être avoir tous les problèmes

J'aimerais avoir les recommandations de mazda sur la protection contre la corrosion...

On a plusieurs expériences sur moteurs mazda qui ne semblent pas mauvaises, alors autant essayer?
Sur une RHD, la somme en jeu n'est pas énorme.
Et si ça permet de rouler moins cher avec plus de plaisir, je ne vais pas me priver.

Quant à refourguer une bagnole sans préciser les petits défauts-magouilles non vérifiables sur le champ, c'est le lot de 90% des vendeurs non?

Peu importe les arguments, ceux qui en disent du mal sont ceux qui n'ont jamais essayé de rouler à l'E85.

Après quand je vois l'argument de l'écologie, se tourner vers l'électrique. Superbe mentalité. Comment fabriques-tu ta batterie sans polluer ? comment la recycles-tu ? Si tu as la solution, dépose des brevets, tu as des couilles en diamant à te faire sérieux

Après niveau écologie (j'en ai rien à carrer déjà) reste au SP98. L'éthanol pollue assez fortement pour le produire, ensuite pour le transporter idem (en France ils sont pas organisé de manière hyper rentable de ce côté là pour le moment).

28 euros, revenir plus souvent à la pompe. Certes un poil plus souvent. Mais franchement, au sp98 je consommais 9.5L/100, avec l'E85 10.5L/100. En gros, tout les 100km tu dois payer 1L de carburant en plus mais tu économises 6.52 euros.
9.5L de sp98 = 13.77 euros.
10.5L de E85 = 7.25 euros.
Bien entendu c'est une moyenne. Sachant que quand j'étais au 98 je roulais très très sagement, depuis que je usis à l'E85 j'ai une conduite sportive tout le temps. J'ai le sourire à la pompe, je m'en branle du prix.

Sinon, dans des pays comme le Brésil, dans les voitures essences, les mêmes que nous, ils osnt pour la plupart déjà à l'E85 depuis quelques années...

Je n'ai pas tout lu. Loin de là.

Je peux parraître orgeuilleux ou autre. Mais c'est juste que je cherche juste à rensigner quelqu'un qui s'interesse au sujet, je ne veux pas parler aux personnes qui ont des propos copié/collé sur des "on dit".

Donc vraiment, si tu t'interesses sérieusement aux sujet, je peux te donner mon numéro si tu veux mon ressenti, mais je ne le posterai pas ici. Après si tu me demande des trucs trop techniques je te donnerai le numéro de mon pote xD

Sinon oui, j'ai un boitier.

Du concret, quoique celui qui mandate le test n'est pas super objectif...

http://www.powersystem.fr/FR/pdf/Rappor ... %20E85.pdf

et je quitte ce topic... J'aurais pas du poster, c'est tjs le même debat stéril en effet...
Il y a ceux qui suivent à la lettre ce que la loi/constructeurs/maîtresse d'école dit puis ceux qui essaient autre chose...

c'est justement des voitures développées pour => capteur de % d'éthanol dans l'essence, des cartographies moteurs spécifiques et des tuyaux/réservoirs résistants!....... quel que soit le constructeur que cela soit Ford/Fiat ou Renault.

Débat stérile car certains éléments avancés ici ne vont pas dans ton sens?
Le but du présent débat n'est pas de dire si c'est bien ou mal de rouler ethanol mais de le faire intelligemment sans danger pour son auto.

Oui, il y a ceux qui suivent les recommandations constructeurs et surtout pétrolières pour préserver son auto. Le site "bioethanol.com" (qui représente tout de même les interets de ce carburant et son devellopement) indique clairement que ce type de carburant présente un risque pour les joints des véhicules non compatibles! Ce n'est pas du copié/collé d'une info mystique!

Quant à la maitresse d'école, je ne vois pas l'utilité de sa présence ici, si ce n'est vouloir dire que les intervenants qui ne sont pas d'accord avec toi sont des gamins.

La question initiale était de savoir si le juke pouvait rouler en E85 et jusqu'a quel pourcentage sans boitier flex fuel. J'ai donné les renseignements en ma possession. Pour la NC, celle-ci est compatible ethanol. A quelle hauteur? Je n'en sais rien. D'autres forumeurs utilisateurs pourront apporter leur réponse.

Tu as pris la décision de rouler 100% au e85 avec boitier flex fuel pour une auto qui n'est pas prévu pour. C'est ton choix mais ne prend pas pour des idiots ceux qui te disent que ce n'est pas conseillé pour les moults raisons évoquées supra.

Ce fut un plaisir d'échanger avec toi et merci pour tes arguments de haute volée.

Ça commence à tourner en rond... le but d'un forum c'est de donner son avis avec de préférence des arguments non? Certains n'ont peut être pas cette définition.