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Message Publié : Ven 1 Avr 2022, 11:49 
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Toitoine a écrit :
Le carré de 1/2 (12,7mm) accepte des couples jusqu’a 150 Nm
Au delà il faut un carré de 3/4 (19.05mm)

Ces valeurs sont issues des Normes qu’on applique pour le vissage dans l’industrie automobile.


la deboulonneuse KS tools Monster est en carré 1/2 et elle monte a 931 nm.

Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white


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Message Publié : Ven 1 Avr 2022, 12:34 
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felinkinkin a écrit :
Toitoine a écrit :
la deboulonneuse KS tools Monster est en carré 1/2 et elle monte a 931 nm.


Le papier ne refuse pas l'encre, je doute de ce couple monstrueux...

ND RF 184 Pack Sport Machine Gray 2021 Image


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Message Publié : Ven 1 Avr 2022, 16:36 
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felinkinkin a écrit :
Toitoine a écrit :
Le carré de 1/2 (12,7mm) accepte des couples jusqu’a 150 Nm
Au delà il faut un carré de 3/4 (19.05mm)

Ces valeurs sont issues des Normes qu’on applique pour le vissage dans l’industrie automobile.


la deboulonneuse KS tools Monster est en carré 1/2 et elle monte a 931 nm.


Tu peux toujours tenter, tu nous fera un CR depuis l’hosto :tantpis:

Image - ND 1.5 - Dynamique - Soul Red - 11/2015


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Message Publié : Ven 1 Avr 2022, 16:42 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
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Toitoine a écrit :
felinkinkin a écrit :
Toitoine a écrit :
Le carré de 1/2 (12,7mm) accepte des couples jusqu’a 150 Nm
Au delà il faut un carré de 3/4 (19.05mm)

Ces valeurs sont issues des Normes qu’on applique pour le vissage dans l’industrie automobile.


la deboulonneuse KS tools Monster est en carré 1/2 et elle monte a 931 nm.


Tu peux toujours tenter, tu nous fera un CR depuis l’hosto :tantpis:


Ecoute, KS tools est loin d'être du bas de gamme.
Je n'ai pas encore tenté ces couples la , mais nous sommes plusieurs a l'utiliser ici. :jap:
https://www.master-outillage.com/kstools/16053-cle-a-chocs-monster-121650-nm-ks-tools-5151210-4042146032886.html?gclid=CjwKCAjwxZqSBhAHEiwASr9n9JwnwwQbgcjo2UncteYVkG0x6sBp9XJL3g5cOevZx6YDeRvIO9OIOBoCoWsQAvD_BwE

Il faut prendre en compte également que tu utilises des douilles à impact.

Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white


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Message Publié : Ven 1 Avr 2022, 16:53 
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Toitoine a écrit :
Tu peux toujours tenter, tu nous fera un CR depuis l’hosto :tantpis:

:hello:

Propriétaire de cette clé a choc depuis 1 an, utilisation régulière, pour du cardan, du triangle, un peu de tout, au couple max, comme une brute, avec des douilles a choc de la même marque.
Pas de passage a l'hopital prévu, et j'ai encore toutes mes dents.

Bien sur, je ne garantis rien sur l'usage avec des douilles chrome vanadium Brico-Depot.

Que dans l'industrie les standards soient très élevés je le concoit totalement, mais pour un usage grand public, amateur éclairé qui va dévisser deux cardans par an, je suis un adepte de l'overkill, mais faut pas exagérer non plus


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Message Publié : Dim 3 Avr 2022, 08:33 
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Angebenoit a écrit :
Commandée lundi et reçue aujourd'hui vendredi. Rapide Aliexpress.

Plus qu'à tester, demain ;)


Image


Alors, ça donne quoi ? (j'attends ton avis pour commander la mienne ;))

Nissan Note turborapide / Tesla Model 3 "highland" / mx-5 Mithra

Tu cherches des jantes OEM pour ta NC ou ND -> viewtopic.php?f=31&t=48953

Tu veux acheter une mx-5 en Allemagne -> viewtopic.php?f=11&t=53389


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Message Publié : Dim 3 Avr 2022, 10:04 
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Ça donne que c'est pas suffisant pour moi. :aie:

En gros, j'ai la fâcheuse manie de graisser tout mes goujons de roues. Et je serre à la clef dynamo à 120Nm.

Donc la clef à choc a beaucoup de mal à décoincer mes écrous, la graisse amorti les chocs et fait comme un frein.

Donc faut insister beaucoup trop a mon goût et ça marque la tête des écrous.

Faudrait que j'essaie sur une voiture où les goujons ne sont pas graissés. Je vais chez mes parents ce midi et il y aura la voiture de mon frère pour tester, je crois pas avoir graissé celle là... je te redis

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Message Publié : Dim 3 Avr 2022, 10:20 
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pour un outil à impact,que ce soit une clé à chocs ou un perforateur,la puissance ou le couple ne sont pas représentatifs de l'efficacité de l'outil;c'est l'énergie d'impact,en Joules;un Joule correspond à une force de un newton (soit 102 grammes) avec un déplacement de un mètre.
Si le couple était représentatif,un couple"moyen" de 20m*kg conduirait à exercer une force d'environ 130 kilos avec un bras de levier de 15 cm (la distance poignée-axe de rotation pour une boulonneuse).
On voit bien que cette unité ne peut pas représenter l'efficacité de l'outil,tous les utilisateurs auraient un bras cassé.

Malheureusement,les caractéristiques sont données en puissance ou en couple (ce qui revient au même: puissance= couple*vitesse de rotation) et non en Joules-nombre d'impacts/minute....
Un détail: remarquez que pour les boulonneuses"réglables en couple",le réglage consiste à faire varier la vitesse de rotation (voir relation puissance/couple/vitesse),à puissance constante.


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Message Publié : Dim 3 Avr 2022, 11:55 
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C'est clair, pour moi il y a une différence entre un couple statique et celui délivré par choc donc faut arrêter de vous triturer l'esprit avec les embouts de 1/2 qui cassent. Et puis les valeurs annoncées sont comme les amplis, gonflées pour faire vendre.

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Message Publié : Dim 3 Avr 2022, 13:47 
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Angebenoit a écrit :
En gros, j'ai la fâcheuse manie de graisser tout mes goujons de roues. Et je serre à la clef dynamo à 120Nm.


Pareil pour moi :) , du coup les recherches continuent (je sens que ça va encore finir par Ryobi ou carrément la gamme au dessus: Makita, Bosch etc)

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Message Publié : Dim 3 Avr 2022, 15:06 
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Je suis d'accord, sur ces outils, il manque la force d'impact en joules comme les perfo.

Concernant ma clef, testée ce midi sur dew goujons sans graisse, même résultat, c'est de la crotte.

Je vais essayer de renvoyer et me faire rembourser.

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Message Publié : Dim 3 Avr 2022, 15:35 
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Bon, faut s'y résoudre: si c'est pas cher................c'est qu'il y a une raison, donc je vais devoir casser ma tirelire:

Image

Ça me fait mal au miches (enfin surtout au porte monnaie :lol: ), mais bon: 7 véhicules x 4 roues x 2 changements par an minimum (plus pour la mimix si sessions pistes) :aie: . Et je sais que si j'ai pas un truc qui fonctionne comme ça doit fonctionner elle va apprendre à voler la machine :oops:

À la maison toutes mes machines outils (circulaires / scie sauteuse / perforateurs etc...) sont de la gamme pro chez Makita ou Bosch: et c'est vraiment confortable de bosser avec, même si on est pas pro.

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Dernière édition par MHI le Dim 3 Avr 2022, 16:09, édité 1 fois.

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Message Publié : Dim 3 Avr 2022, 15:39 
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Prend du milwaukee,j'ai une M18 FIWF12 (moteur brushless) avec des douilles achetés chez Lidl et c'est parfait pour les roues.


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Image

ND RF 2l sélection 52000km
NBfl 1,8 black passion 232000km


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Message Publié : Dim 3 Avr 2022, 16:19 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
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MHI a écrit :
Bon, faut s'y résoudre: si c'est pas cher................c'est qu'il y a une raison, donc je vais devoir casser ma tirelire:

Image

Ça me fait mal au miches (enfin surtout au porte monnaie :lol: ), mais bon: 7 véhicules x 4 roues x 2 changements par an minimum (plus pour la mimix si sessions pistes) :aie: . Et je sais que si j'ai pas un truc qui fonctionne comme ça doit fonctionner elle va apprendre à voler la machine :oops:

À la maison toutes mes machines outils (circulaires / scie sauteuse / perforateurs etc...) sont de la gamme pro chez Makita ou Bosch: et c'est vraiment confortable de bosser avec, même si on est pas pro.

Alors si je peux te faire juste un retour sur la bosch
Privilégie le modèle avec le bouton pour les 3 forces de serrage , c’est pratique mais je crois ne l’avoir vu que sur la 200.

Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white


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Message Publié : Dim 3 Avr 2022, 16:52 
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C'est vrai que c'est plus pratique une clé à chocs sans fil mais je dois dire que la clé à chocs pneumatique que j'utilise et qui a quelques dizaines d'années de service derrière elle, me rend de sacrés services, en plus il y a 4 force de serrage. Le seul inconvénient c'est le tuyau, mais aussi le fait que la force soit réglable mais pas la vitesse qui dépend de la charge du compresseur et souvent ça tourne très très vite..

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 93 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT - Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

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