Bonjour à tous,
J'ai depuis peu, fait l'acquisition d'une MX5 NA 130CV et j'ai, depuis hier, une vibration lors de l'accélération, qui émane du châssis sans que cela n'altère les performances du véhicule !?! Bien entendu, à l'arrêt avec moteur tournant, il n'y a pas de bruits et le moteur tourne normalement. En cognant sur le dessous, avec un bâton, pas de bruit suspect non plus!?! Apparemment rien de désserré! Je viens de faire régler le parallélisme.
D'où peuvent provenir ces vibrations? Si quelqu'un a une idée?
Merci d'avance pour vos suggestions!!!

En vitesse stabilisée c'est un grand classique, quoique les NA 130 ont des renforts de châssis d'origine qui diminuent les symptômes.

Sur mon ex NA 115 à 110-120 km/h c'était très désagréable.
Sur mon ex NA 130 on le sentait un tout petit peu vers 110 km/h

Après si c'est juste en accélérant, ça peut aussi être une plaque pare chaleur de l'échappement qui vibre à un certain régime.
Mon ex NA 115 le faisait autour de 3000-3500 tr/min

A toi de nous en dire plus

Bonjour,

J'ai un problème similaire avec ma NB 98',

Quelque soit le moment où j'accélère, une vibration se fait entendre, sauf quand j'accélère très peu (vitesse stable sur du plat),

J'ai déjà démonté la tole pare chaleur du collecteur et celle du cata, reste celle entre les deux...

A savoir que j'ai changé le bloc récemment et démonté la ppf, mais apparemment si elle est mal remontée ça ferait des vibrations en permanence à un certain régime

Des idées ? Quelqu'un a déjà eu quelque chose de similaire ?

et la tole par chaleur de l'échappement ?

La downpipe ? Je l’ai pas démontée encore ça a l’air galère avec la patte de fixation prise sur la boite

Au dessus du silencieux


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

J'ai le même problème sur ma NA 115, mais vers 100-110 km/h.

Comment il se résout se problème ?

Ça vient du côté moteur-boite

Je crois que nous avons tous ce soucis de vibration, déjà chez moi, ça ne vient pas du cata puisque je l'ai changé pour un decata récemment et j'ai toujours le même bruit...

Je devrais bientôt changer le collecteur par un inox qui va jusqu'au decata, je verrais bien, il ne me restera plus que la partie silencieux à changer ensuite

J'aimerais bien savoir si ceux qui ont changer TOUTE la ligne ont toujours cette vibration ?

Le problème porte sur des bruits de vibrations, des vibrations ressentis ou du shimmy ?

Parceque le shimmy vers les 100 km/h est connu sur les NA sans avoir de vrais solutions
J'ai moi aussi toujours eux vers cette vitesse des vibrations semblant provenir de l'AVG
Qui n'ont jamais disparut malgré avoir vérifier, renforcer, 3 trains de roues neufs différents, monter un arceau, un butterfly...

Exemples parmi tant d'autres :

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=235220

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=304759

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=310820

Pour ma part, sur une NB, c’est une vibration/bruit lorsque j’accélère a n’importe quel moment

Alors je ne sais pas ce que veut dire le "shimmy", me concernant c'est une vibration du châssis de la voiture venant de l'avant, et qui se décrit par un mouvement rapide et bref (vibration) de gauche à droite.

ça apparaît et disparaît en fonction de la vitesse, on va dire entre 100 et 110 km/h

Cela m'a fait peur car je me suis dit qu'il y a un souci, donc selon vous c'est pas un problème de rouler comme ça alors ? Y'a rien qui va casser ?

Le shimmy est une vibration ressentie dans le volant.
Totalement indépendante du freinage
Quant à savoir si ces vibrations sont à terme sans dangers
Malheureusement je ne suis pas devin

Ok merci, moi par contre quand ça vibre vers 100-110km/h, je n'ai aucune vibration dans le volant

ça pourrais venir d'où du coup ?