Bonjour!

Je ne connais pas grand chose en clim, mais je sais qu'il faut les faire recharger de temps en temps. Je sais aussi que les vieilles clim utilisent un gaz maintenant interdit.
Quand est il pour les clim des NA?
Faut il la recharger? Tout les combiens? Est ce possible?

Merci!!!!

Salut
La mienne a été rechargé par l'ancien proprio, je regarderais si je retrouve la facture. La frequence aucune idée.

J'ai entendu de tout sur les clims, d'un coté certains garages qui te disent qu'il faut recharger régulièrement (tous les ans ou tous les 2 ans), d'autres qui te disent que ça ne sert a rien, que si ton circuit est étanche et tourne régulièrement (et c'est ça qui est important) pas la peine de recharger tant que ta clim fait du froid.

Perso j'ai jamais fait recharger mes clims et elles continuent de marcher.

Si en effet tu n'a plus de froid provenant de ta clim, tu peux la faire recharger (sachant que c'est pas terrible de la faire tourner sans plus aucun gaz car c'est le gaz qui lubrifie la clim d'où l'importance de la faire tourner régulièrement).
Il me semble que freon sur le forum est frigoriste, et a accès au gaz qui n'est plus commercialisé, envoie lui un mp.

+1



sur une NA, le gaz est du fréon R12 normalementn plus commercialisé
il existe un gaz de substitution (freon te confirmera la ref, je veux pas dire de connerie) compatible avec les circuits R12, mais je te conseille aussi de mettre un traceur fluo pour reperer la fuite

PG

edit : normalement tu as un autocollant sous le capôt qui reprend le type de gaz utilisé et la quantité necessaire

Merci pour vos réponses!!!

Ma clim fonctionne bien, elle crache un air bien froid! Mais il y a des chances (je ne connais pas les anciens proprios et j'ai aucune facture! ) qu'elle n'est pas fonctionnée pendant un bout de temps! Donc je m'interroge

Sinon vu que tout est en japonais, je vais avoir du mal à savoir quel gaz est utilisé!

Comme dit plus haut, dans la theorie, une clim qui fonctionne est une clim etanche donc pas d'entretien ou de recharge tant que ça marche. De plus, il est effectivement important de la faire marcher au moins 5 minutes par semaine 52 semaines par ans.

...probablement du R12 si personne ne fait mention d'une conversion

Achete une bombe aerosol wynn's de desinfectant clim (8-10 €) si tu penses qu'elle est restée longtemps sans fonctionner, c'est un nid à champignons une clim

Vérifie aussi que l'évacuation des condensats est libre (tache d'eau sous la voiture avec clim enclenchée)

Et surtout, maintenant fais la fonctionner régulièrement ...

Oki doki! Merci pour vos précieux conseils

Oui, et ça pisse pas mal ! ne prend pas peur de la flaque que tu auras sous la voiture !

regardes avec quel gaz ta clim a été rempli. Il y a un autocollant qqe part.
sur les anciennes NA (comme sur ma jaune de 1992) c'était du R12 qui entretemps a été interdit mais on peut mettre du R413.
sur les NA plus récentes c'est du R134a (comme sur ma bleu de 1997).

Cool ce sujet

La Miata de 1989 de Bulette doit être rechargée en Clim !!

Du coup le R413 serait possible ? tjrs vendu actuellement et trouvable facilement ?

Vous conseillez de mettre un traceur directement ? pourquoi ? une fuite est systématiquement possible ?

Sinon le truc bizarre sur sa Miata elle ventile faiblement systématiquement m en position zéro Les autres positions fonctionnent bien en pulsant plus fort mais c'est curieux, non ??

Merci d'avance aussi de votre aide

Merci Marc pour la réponse!
@Jag : Perso la mienne ne souffle pas à "0", par contre quand je mets sur "1", je sens clairement le compresseur de clim se mettre en route (au moins -50hp ).

Que veux tu dire par la? Si c'est que tu as de l'air qui sort de tes aérateurs même en position0, ca c'est normal. Le groupe GMV n'est pas actif mais l'air quand tu roules passe par la boite à eau et rentre dans le collecteur d'air pour ensuite aller dans les conduits de ventilation. Par contre à l'arret, tu ne sentiras rien en position 0.

Si ca a repondu à ta question.

A plus.

Patrick.

Nan, sur la voiture de Bulette (la meuf a Jag ) le ventilateur souffle même en position 0 -> a l'arret ca te souffle dans la trombine

Ha bon, ca veut dire alors que le groupe GMV est actif en position 0. Bizzard, elle a pas été traffiqué la clim.

A plus.

Patrick.