Ce 3ème feu stop est un peu galère à démonter, je viens de le faire.
Il faut arracher un intissé noir qui n'a qu'une fonction esthétique mais qui sera impossible à remettre en place.
Une fois déposé j'ai constaté :
1) - Le capot couleur carrosserie fait partie intégrante du feu
2) - Tout est collé et indémontable
Si on ne veut pas arracher tout l'intissé sous le capot, impossible de faire sortir le connecteur au bout du fil.
J'ai donc juste donné un peu de mou au câble, mais j'ai dû travailler sur place.
J'ai tenté de déclipser la partie intérieure, mais sans succès car c'est bien collé.
J'ai tenté de le "gonfler" en envoyant doucement de l'air comprimé (< 1 bar) à l'intérieur, mais l'ensemble du feu m'a explosé dans les mains en se décollant partiellement, avec un éclat sur la partie peinte visible 
J'ai remonté le tout en refaisant l'étanchéité périphérique avec un mastic translucide MS polymère.
Ce mastic translucide est d'ailleurs visible au bas du feu stop  Impossible de faire autrement 
Puis je l'ai réinstallé sur la voiture en appliquant de la pâte à joint silicone autour des trous des vis et du passage du câble, pour éviter que l'eau de pluie ne se retrouve dans le puits de toit.
Bref, l'idéal serait de repartir sur un feu tout neuf, et de parfaire son étanchéité avant sa première installation.
Impossible de faire ressortir la petite fissure en photo.
Par contre, voilà le rendu où on voit bien le mastic à travers le diffuseur  C'est certes plus pérenne que de l'humidité, mais c'est pas plus joli 
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) que du bonheur même si cette année n'est pas idéale pour rouler top down.
