Petite anecdote : sur le vieux Nissan Patrol de mon père, la mise à l'air libre du réservoir était bouchée (on l'a su après bien sûr....). Et bien la pompe, elle tirait tellement sur le réservoir (en bonne tôle) qu'à force, il s'est plié en deux, au point de créer deux compartiments dans le réservoir ! Mon père ne comprenait plus rien : il était obligé de faire le plein tout les 150 kilomètres, et quand il faisait le plein, ça refoulait ! Une histoire de fou !
Le mécano, quand il a déposé le réservoir pour le changer, il avait commencé à se plier vers le haut et à défoncer le plancher !!!

Pareil chez moi, pareil sur Yaris...

Un ancien possesseur de Yaris II TS (de mx5 NC désormais et présent sur ce forum d'ailleurs) a eu cette mésaventure avec la mise à l'air bouchée. Résultat: 2 réservoirs percés à quelques semaines d'intervalle à cause des contraintes, des fuites d'essence qui vidaient son reservoir en quelques heures et plusieurs centaines d'euros de frais à chaque fois jusqu'au jour ou ils ont... changé le bouchon, ce qui a solutionné le problème.

Moralité: possesseurs de Yaris, attention !

PS: Même bruit avec ma NC, surtout après un long trajet.

Qui dit long trajet, dit réservoir loin d'être plein et donc beaucoup de vapeur d'essence ( plus qu'avec un reservoir plein) mais aussi chaleur dégagé par l’échappement qui se transmet au réservoir. 2 facteurs qui, je pense favorise le psssitt

Y’ en a t-il qui ont solutionné le problème depuis car il s’agit d’un clapet à changer ou à nettoyer ou tuyau d’évent.., je ne sais pas où le situer. Si certains ont eu la possibilité de le réparer ou ont un schéma éclaté?

Merci d’avance

J'ai toujours eu ça sur toute mes essence.

J'ai pris l'habitude de pas être sur la réserve en été (et de manière générale)

Quel problème ?
Si tu prends la peine de lire les messages précédents, tu comprendras que ce bruit est normal

La peine …je l’ai prise merci ! On peut vivre avec un voyant rouge allumé sur le tableau de bord, ce n’est pas pour autant que c’est normal!
Ça ne le faisait pas sur les voitures neuves et les premières années et pourtant il est arrivé de faire de longs trajets lol
Opel a le même «  problème », il s’agit d’un clapet qui se colmate. Je pensais que certains avaient pu se pencher sur une recherche…

6 mois pour lire 2 pages

Tu arrives sur un topic où on explique que le "pschit" à l'ouverture du bouchon de remplissage de réservoir est normal et tu nous demandes comment solutionner le problème ?

J'en suis à ma troisième MX5 et neuves ou pas, elles le faisaient toutes.
Idem pour mes voitures essence d'autres marques.

Il y a peut-être des modèles où le phénomène est moins présent, d'autres modèles concernés par des soucis de clapet mais je le répète, entendre "pschit" à l'ouverture de bouchon n'est pas anormal.

A part ce bruit, est-ce que tu as d'autres problèmes ? Non ? Alors pourquoi t'inquiéter ?
Au boulot, les seules fois où j'ai eu des problèmes avec ces systèmes de mise à l'air, c'était pour un moteur qui calait et un autre pour un réservoir qui dégueulait à l'ouverture du bouchon.

Sur certains véhicules hybrides, il y a maintenant une pompe qui aspire les vapeurs avant ouverture de la trappe.
Dans la notice d'utilisation du véhicule, il est écrit que ça peut prendre plusieurs minutes et que si la trappe ne s'est pas ouverte après 15min, il faut rouler 500m et réessayer
Super pratique quand tu dois faire ton plein
Heureusement, généralement ça s'ouvre en une trentaine de secondes.

Merci à toi, mais je suis du sud, il en faut plus pour « m’inquiéter »

Je trouverai d’où vient ce problème

Sur la Honda Civic IX que j'avais, qui est un système où le pistolet ouvre la trappe de remplissage, idem pour le pchitt.
Rien de plus normal à mon avis aussi.

D'ailleurs le manuel de la MX l'indique (sur ND en tout cas) :
Lors du retrait du bouchon du réservoir de carburant, desserrer le bouchon légèrement et attendre que le sifflement cesse:

Je viens juste de voir le sujet et c'est strictement identique sur les NC comme l'a démontré "cereeee" pour les ND par une capture du livret de la ND.

Cette information est visible dans la rubrique "Portières et serrure" entre les sujets "Lève-vitre électrique" et "Capot" du livre du propriétaire de la NC

Ma NB et ma Mazda 3 font également pschit

Idem avec la mx et la Mazda 2.
Ca n'est vraiment pas le genre de choses sur lequel il faut psychoter.

J'ai aussi ça sur ma ND, j'avais ça aussi sur ma Honda CR-Z. Mais pas sur mes autres voitures européennes.

C'est peut être une convention Japonaise d'avoir le réservoir en pression.