Propre!
J'ai envie de faire la même!
Il a l'air vraiment bien en tout cas!

Mais bon ça attendra un peu

J'ai le même, et je valide aussi.

Sérieux, ça coûte peut-être entre 250 et 300 balles, mais monter une roue sur une planche, ou amorcer la montée au cric d'origine pour ensuite passer à l'hydraulique, et monter roue par roue, ça va bien 5 minutes.

Avec un cric comme ça, on choppe le pont à l'arrière, on lève, on mets 2 chandelles, puis on va lever au niveau du berceau avant, et à nouveau 4 chandelles, en moins de 5 minutes la voiture est les 4 roues levées.

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Le prix s'oublie, la qualité reste (et le temps gagné, puisque le temps, c'est de l'argent

Stef

Exactement Steph, très bien dit

Bonjour, je reviens au galop
Je viens de me rendre compte pourquoi je galérais à trouver le bon VIN...



En effet, sur la plaque située dans la portière, on y trouve celui-ci.
Or sur la CG, la seule et unique différence et qu'il y a un 0 à la place du C ce qui donne le "Vrai" VIN sur les site américains pour voir le sien.

Ma question est, y a-t-il un risque qu'il ne soit pas le même?
J'ai comme l'impression que le "C" sur le VIN dans la portière était surement un "0" à l'époque et qu'avec le temps, il s'est un chouilla effacé mais ce qui n'a pas posé problème lors de l'homologation.

Ca fait beaucoup de chandelles !

c'est plus romantique



les deux Vin marchent, avec 0 et C...mais plutôt que l'autocollant qui s'efface juste où y faut pas, comme de par hasard, je pense plutôt à un fonctionnaire qui a été pris d'un élan de rapidité au moment de recopier la fiche d'homologation
tu dois avoir la petite plaquette au pied du pare brise et c'est aussi frappé à froid sur la cloison parefeu, juste derrière/au dessus du moteur donc, il y a un C ou un 0 ?

Bien vu Neo, putain je suis vraiment bête, j'aurais du vérifier avant!
Je viens de vérifier et il s'agit bien d'un 0 donc je me fie maintenant à celle juste en dessous du PB?
Tout corrèle mieux et tant mieux s'il n'y a pas de risque!
Trop pressés ces fonctionnaires!

D'ailleurs, d'une pierre deux coups, sur ma CG est marqué 8CV fiscaux, hors il s'agit d'un 1.8 qui est censé théoriquement faire 10CV, y a-t-il un risque pour moi si sur la CG est marqué 8cv fiscaux alors que ça en devrait être une 10?

Merci

fraude aux chevaux fiscaux, ça doit s'apparenter à un pari sportif truqué, donc pour t'en sortir sans prison ferme il suffit de corrompre les bonnes personnes

Mdrrr non sérieux Neobob
Concrètement, est-ce que si je me pointe en préfecture/mairie et que je dis que ça corrèle pas, ils le changeront? Si je le change pas ça risque quelque chose? Genre je peux très bien dire que je savais pas et que la voiture m'a été vendu telle qu'elle?

J'ai l'impression que le ou les mecs s'occupant de l'administratif de cette caisse étaient complètement morts

pour les 8cv, tu devrais être à 10 mais balékooy, ils ont mal calculé ou la base était différente, tant pis pour eux...mais pour le VIN, c'est quand même la seule identification unique de l'auto

techniquement parlant, si tu as un C sur l'étiquette en bas de pare brise et le parefeu aussi, tu n'es en fait pas propriétaire de ton auto mais d'une autre...celle avec le 0 qui est certainement encore aux US ! Du coup si tu voyages là bas tu pourras t'épargner une voiture de location, c'est top.

Pour le faire corriger, ça doit être possible mais ça dépendra surement de ce que tu as comme papiers prouvant ta bonne foi et du bon vouloir de la préposée

J'ai eu le cas avec mon daily, la CG ne mentionnait que 8 caractère sur les 17 du VIN, j'ai dû faire une demande auprès du constructeur pour qu'il me rédige une lettre officielle mentionnant le bon VIN complet et que c'était bien la même voiture. Sachant que même si le CT le stipulait à chaque fois, ça n'a pas valeur pour la préfecture. Ca ne m'a rien couté, et heureusement pour moi, c'était les 8 derniers caractéres qui étaient sur la CG, sinon ça aurait pu être problématique. Une fois le courrier reçu, j'ai dû refaire un passage par la préfecture.

Normalement cela devrait être signaler au CT
Pour avoir eu ce souci, il y a quelques années sur un de mes véhicules US immatriculions à titre isolé.
Le contrôleur indique l'erreur sur son rapport, il suffit ensuite de ce rendre à la préfecture et la modif est faite gratuitement

Merci à tous pour vos réponses!

En fait, pour faire simple, mon VIN gravé juste en dessous du pare-brise ET celui au niveau du parefeu (capot moteur) contient bien le "0". La seule "erreur" est en fait inscrite au niveau de la portière où il y a un "C" à la place.

Si j'en crois mon CT, il se base sur le VIN qui est mentionné juste sous le parebrise ou parefeu

Donc je suis en règle concrètement ou pas?

Moi ça fait longtemps que j'aurais mis un coup de marqueur à CD sur l'étiquette

dans ce cas ouai t'es tout en règle, c'est le marquage à froid sur la cloison pare feu et la CG qui font foi...l'autocollant de la portière est indicatif et disparaît souvent