Yep!

Sur une promise que j'ai en vue, un lave-phare ne fonctionne pas ( Apriori serait même collé... )

Peut-être un ancien choc et réparation sauvage... Le deuxième proprio ne s'en était jamais aperçu...


Bref, si quelqu'un peut m'expliquer le fonctionnement ( normalement ils sortent de ma compréhension ), une vue éclatée ou vidéo...

Et me donner une idée de prix...

Le Graal est prévu pour vendredi, je vais essayer de passer chez Mazda pour info, mais sans avoir la voiture sous la main...

Merci d'avance

Bonsoir "ombre",

Si il s'agit du pulvérisateur de lave phare droit, c'est cette pièce:

MX-5 Mechanism right MK3 head lamp spray washer nozzle

Par contre, le prix pique un peu beaucoup!!!!!

Si le cache est HS aussi, il y a ça en plus à faire peindre en plus:

MX-5 Washer nozzle - Head lamp cleaner right

S'il s'agit du gauche, c'est un peu moins cher mais ça pique toujours.

MX-5 Mechanism left MK3 head lamp spray washer nozzle

Et pour le cache, c'est ça mais il est indisponible sur leur site pour le moment.

MX-5 Washer nozzle - Head lamp cleaner left

Essaye de voir en concession si ce n'est pas un peu moins cher. Qui ne tente rien n'a rien.

Il y a aussi une autre piste sur ce même forum où "Keith" avait récupérer une pièce de Rx8 en Angleterre et l'avait adapté pour aller sur son Mx5.

Voici son post et file de poste Lave phare cassé suite à un choc sur NC

Et si tu veux une photo du système de buse, "jmp" avait diffusé une photo dans un post qu'il avait ouvert sur ce même forum. C'est Cache lave phare

Bonne visu et remise en état de ta Mimix.

Bonne route au volant de ta belle.

L'un des meilleurs anti-dépresseur du monde.
ça devrait être remboursé par la sécurité sociale.

Merci, complet au top!

En effet!

Si ça se trouve, c'est juste un tuyau d'arrivée d'eau qui est bouché; c'est la pression de l'eau, qui fait sortir la buse; j'avais fait un tuto sur un autre forum, quand j'ai changé ma buse sur une Mondéo de 2004; d'après la concession, fallait tomber le PC pour la changer ... avec 3 mains, j'y étais arrivé à l'aise, et sans tomber le PC !

+1, si c'est comme sur les autres modèles que j'ai vus, c'est juste la pression du liquide qui fait sortir le gicleur, il n'y a pas de moteur électrique ou autre. La pompe est différente de celle pour les essuie-glaces.

Vérifie si quand tu l'actionnes, du liquide coule par dessous le pare-chocs. Sinon généralement 1 gicleur HS=tuyau bouché par de la , 2 gicleurs HS=pompe HS

Merci à tous!

"wait and see" On verra bien, c'est le coté "semble collé" qui est désappointant...

Non, c'est normal; le gicleur est retenu par un ressort costaud; si tu essayes de tirer dessus, le capot va te rester dans les mains, et tu risques de casser les pattes qui le tiennent fixé à la buse ...

Le plus inquiétant c'est si il n'y a plus rien et juste le cache collé sur le PC...

Oui j'ai oublié de préciser, il faut une p* de pression pour faire sortir le gicleur, à la main il faut à la fois arriver à le saisir délicatement par dessous le cache et tirer bien fort dessus

Ma méthode pour tester/déboucher un gicleur : débrancher son tuyau côté pompe ou raccord en T, et mettre dedans plein de coups de soufflette brutaux manette à fond à 10 bar. Attention au jet de dans la tronche quand ça va se déboucher

Ça sent le vécu, misho..

Oui et non, je voulais déboucher le droit, j'ai soufflé depuis la pompe (C4 : accroupi côté gauche), le gicleur gauche a craché toute sa réserve de liquide (propre) sur le phare ... qui me l'a gracieusement renvoyé dans la tronche
Plus de peur que de mal, je sentais juste un peu la fraise

Le vrai débouchage était un peu moins fraiseux mais du coup, j'avais pris mes précautions.

J'avais demandé à un copain de s'asseoir sur le capot et de tester mes amortisseurs dans un mouvement vertical. Bien entendu, bien à cheval sur le bloc phare. Je te laisse imaginer la suite.... il m'a fait la gueule après, je sais pas pourquoi...

Sinon quelqu'un à la vue éclatée ou manuel tech pour me guider au démontage/remontage?

Merci!

Hello "ombre",

ça va être chaud de trouver une vue éclatée ou un manuel technique pour les lave-phare.

Je m'explique:

Ce que tu pourras trouver sur la toile sont des vue et des fiches techniques US.

Et malheureusement, les NC US n'ont pas de lave-phare. C'est une spécificité Européenne tout ça.

La seul vrai solution est de connaître quelqu'un qui travaille chez un concessionnaire ou surtout en atelier pour qu'il te fournisse un imprime de ce que tu veux.

Ou si non, il y a bien des Miatistes possesseurs d'une NC avec des lave-phare qui ont déjà démonté leur pare-choc pour X ou Y raison.

Ils pourront sûrement t'aider et te donner des infos ou au mieux des photos. Ce serait le top!

Bonne route au volant de ta Mimix.

Définition de la Mimix:
L'un des meilleurs anti-dépresseurs au monde.
ça devrait être remboursé par la Sécurité Sociale!

Merci! Je vais tenter demain, l'intérieur d'aile, le dessous, on verra si accès sans démonter le pc...