C'est clair qu'un comme ça il ne me voit pas 2 fois
Mettre un défaut et le "corriger", y'a pas comme une contradiction ?
Et avant de mettre l'OBD KO parce qu'il voit un truc branché, il pouvait pas te demander de le débrancher ?...

Bref, je dis pas souvent ça mais là, vive la concurrence

Bonjour à tous et toutes. Pour cloturer le sujet, je suis allé voir ailleur. en province. Pas de problème de pollution pour une voiture de 1991 (pas de catalyseur, pas de OBD II. Je remettrais les originaux pour le prochain contrôle technique. et 2 heures après je remettrais.
Attention au suintement, Faites un effort , nettoyage au carcher si vous pouvez, plus du nettoyant freins sur les parties métalliques (si il y a suintement seulement) surtout les traces d'huile ou de liquid qui part du recepteur d'embayage et qui se dépose sur la boite de vitesse.
Pour les voitures rabaissées un peu pas de problème, mais pas raz moquette. Il faut que leur machine puisse ressentir un peu de souplesse quand même.
Voilà.
Bon été à tous.
Réponse à celui qui connais la Ma Ds. Contrôle technique à repasser parce que le controleur s'est mis à appuyer sur les cafétières donc micro fuite sur une des cafétières. Brèf, j'ai l'impression qu'ils sont obliger de d'en faire plus pour en recaler au maximum et justifier leur boulot.Tout le monde est gagnant sauf le propriétaire. Le garagiste, le contôleur, les constructeur et l'etat avec la TVA. Je suis écologiste, je garde ma veille voiture.
Bonne route à tous

Question bête ou à 10 balles

Il est préférable de se présenter au CT capoter ou décapoter avec ou sans le couvre capote

A mon avis, aucune importance (j'ai toujours présenté la mienne décapotée).

A mon avis, aucune importance (j'ai toujours présenté la mienne décapotée).

Moi aussi...je l'ai toujours présenté décapotée
Par ma question j'aimerai éviter la mention contrôle impossible à cause du couvre capote par exemple

Contrôle technique passé ce jour vierge pour ma petite NA, capotée mais vitre arrière dézippée
Bon courage pour les autres. Effectivement il faut faire attention avec les nouvelles normes, mais également à qui on la confie.

Salut Shola,

Celui qui connait ta DS, il s'appelle Patrick, j'étais au Révolution 55, c'est là que je t'ai connu, mais quelle idée de presser les cafetières, surtout que ces manches à couilles n’ont aucunes connaissances de la DS ...... vaut mieux choisir son CT .....

Pour le CT bi-annuel aucun souci décapotée et avec le couvre capote

Contrôle impossible de quoi?

Stef

Lors de mon dernier passage au CT, avant la nouvelle version, le controlleur m’a demandé de capoter la mx5.

Le contrôleur ou je vais habituellement m'avait fait la blague il y a 2 ou 4 ans. Il y avait apparemment une raison réelle dont je ne me souviens plus avec certitude... En regardant les points de contrôle, peut être est ce la ligne 6.1.13 qui correspond aux "Autres ouvrants" qui doivent être vérifiés mais sans certitude...

J'avais passé la mienne capote fermée... pour pas qu'ils tiltent sur l'arceau

Il veut surement vérifier le fonctionnement du toit ouvrant

Stef

La dernière fois, je me suis fait chambrer par mon contrôleur désormais habituel parce que j'arrivais capoté... 'Faut dire qu'il entretient une TR5 à ses heures perdues...

Pour la plaque, je trouve ça normal qu'ils pinaillent, étant donné le nombre qui circulent dégradées de manière visiblement volontaire (sans doute dans l'espoir de ne pas être identifié au radar)...